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현대 자동차, LG전자, 대우 중공업, SKI의 80년대와 90년대의 사업재구축 현상을 살펴보면 다음과 같다.
우리 기업들은 신규사업 진출에 다각화 현상을 그룹차원의 지원 및 능력 강화에 매우 큰 비중을 두고 있음을 알 수 있다. 그렇다면, 우리 기
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차의 ‘SM5'와 현대자동차의 ’아반데XD‘ 등 거의 모든 자동차광고에 VIP마케팅이 진행 중이다.
화장품업계에서도 VIP마케팅을 활발히 진행 중인데 구매력이 높은 20대와 30대를 겨냥하고 있다. 구매빈도가 높은 고객을 대상으로 다량의 샘플 제
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현대자동차, LG전자 등을 중심으로 국내 기업의 해외 진출도 늘어났다. 그리고 선진국 시장에 맞는 가치를 창출할 수 있는 신상품 개발, 핵심 기술 개발, 고부가가치 창출의 디자인 개발 능력 그리고 브랜드 파워 향상이 경쟁의 필수 조건으로
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현대자동차에서 벨로스터 HD라는 자동차 게임 앱을 출시했다. 각 차의 종류나 색을 지정할 수 있는 것은 물론이고 내부의 가죽시트까지 색이나 운전대 강도, 왼손잡이 오른손잡이 등을 이용자가 지정할 수 있을 정도의 디테일을 자랑한다. 앱
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현대자동차에서 벨로스터 HD라는 자동차 게임 앱을 출시했다. 각 차의 종류나 색을 지정할 수 있는 것은 물론이고 내부의 가죽시트까지 색이나 운전대 강도, 왼손잡이 오른손잡이 등을 이용자가 지정할 수 있을 정도의 디테일을 자랑한다. 앱
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자기 목소리를 낼 수 있는 기회
- 주장을 펼치고 그 가운데서 겪는 갈등을 비폭력적으로 조정하는 제도와 문화 정착
9. 기업들의 대응
1) 부정적인 접근
- 대기업들의 안티 도메인 이름 선점
- 소비자들의 불만사항을 청취하는 홈페이지 게시판
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차지하는 등 인도경제에서 차지하고 있는 한국의 비중은 매우 높은 편이다.
또한 LG전자, 삼성전자, 현대자동차 등 우리의 주요기업들이 직접 투자하여 현지에서 성공적인 경영을 하고 있으며, 이들 3개 기업의 현지 매출은 2004년 약 35억불에
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차에 의한 인사관리를 실천해 왔다. 그러나 이러한 인사관리는 지식과 무형자산이 경쟁력의 원천이 되는 뉴밀레니엄시대에는 더이상의 성공을 보장할 수가 없다.
따라서 각 기업은 각자 업의 특성에 맞는 경영전략을 선택하고 해당 전략을
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현대 자동차의 어슈어런스 프로그램
- 최대의 불황이라고 하던 08~09년도 현대자동차는 오히려 좋은 성과를 냈다. 다니던 회사에서 해고 당하게 되면 샀던 차를 좋은 가격으로 되 사주는 프로그램.
107p 오토코마에 두부(두부+남자)
- 2006년 일본
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실패사례
6. 삼계탕의 중국 진출 실패 사례
7. 1980년대 후반 현대자동차의 쏘나타, 북미 진출 실패 사례
8. 미국이 인도시장에서 치클렛(Chiclets) 껌의 실패, 그리고 재기 사례
9. 문화 차이 때문에 유로 디즈니(Euro Disney) 실패 위기
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