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현대자동차, 서울지하철, 금호타이어 등 임단협이 진행중인 대다수 사업장의 경우 타결과 함께 손배, 가압류를 취하하는 모습을 보이고 있다. 서울지하철의 경우 사측이 1999년 파업 당시 15억 원을 가압류하였으며 금년 2월 단체교섭에서 6개
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자기회 제공
□ 한국의 對인도 투자는 꾸준히 증가, `09.3월 현재 총 987건에 21.8억달러* 투자
* 신고금액기준으로 제조업(18.6억불, 비중85.3%), 도소매업(1.6억불, 7.1%)이 대부분 차지
* 현대자동차(`95~`08년, 2.1억불), 삼성전자 (`97년, 56백만불), 포스
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자기업 진출 현황
5) 진출 확대방안
8. EU 가입
9. 결론 및 시사점
1) 결론
2) 시사점 1. 체코 개관
2. 주요 연표
3. 체코 정치
1) 체코의 공산화 수립과정
2) 체코슬로바키아 연방공화국
3) 체코슬로바키아의 정치개혁
4. 프라하의 봄
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현대자동차는 왜 당장 GM이나 이나 도요다가 되지 못했는지 꾸짖고 있다.
그리고 이렇게도 잘못된 한국 경제를 근원적으로 치유하기 위해 제시한 처방이 '금융개혁을 통하여 은행은 흑자기업에만 대출을 하라', '재벌을 개혁하여 부채 비율을
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차지하고 있다.
자동차 분야에서도 GM대우가 투자한 ‘비담코(Vidamco)’사가 시장 점유율 2~3위를 차지하고 있고, 기아자동차는 베트남 국영기업인 VMC를 통해 프라이드와 스펙트라를 조립 생산하고 있다. 또 현대자동차는 ‘비나 모터(Vina Motor)
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현대기아자동차 연료전지자동차
(주)퓨얼셀파워 - 3리터 하우스
산자부의 '미래 고효율 주택용 연료전지 시스템 시범보급사업'으로 추진된 "3리터 하우스"는 총 6억원(국비4.8억원, 민자1.2억원)이 투입되어 건평 38평, 2층 규모 주택으로 건립되
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현대자동차의 ‘뉴 EF 쏘나타’ 기아자동차의 ‘1톤 뉴봉고 프론티어’ 태평양의 기능성 화장품 ‘아이오페 화이트젠’ 등은 인지도와 브랜드파워를 자랑하는 대기업 상품들로 탁월한 기술과 서비스로 소비자들의 변함없는 사랑을 받고 있
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자기업이 생산한 중급 제품, 저가의 중국 제품의 3가지 유형으로 구분할 수 있는 바, 이 가운데 중국 내수시장을 목표로 한 합작 형태의 투자진출을 확대해야 할 것임.
- LG, 삼성전자, SK, 현대자동차 등 소비재 중심 우리 대기업의 중국 진출
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현대자동차나 포스코 그리고 국민은행과 같은 기업들은 외국인지분이 상당하다. 그러기에 그런 기업들은 외국인들의 영향력에 좌지우지되기 쉽고 적대적 M&A에 상당히 노출되어 있는 것이다.
그렇다면 우리는 어떻게 대응해야 할까? 솔직히
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현대자동차와 여타 수많은 요소들로 인해 인도소비자들은 한국제품을 넘어 한국국가 자체에 대한 호감도를 강하게 품고 있다. 이에 따라 CGV의 진출과정에서 한국내 시장점유율, 브랜드파워 1위업체의 이미지를 적극적으로 어필
해 프리미엄
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