|
생산에 차질이 발생하게 되면 글로벌 기업으로서의 발전이 어려워지게 된다.
생산성이 낮다는 것은 한국의 현대자동차 생산시스템에 대한 개선이 필요하다는 것을 의미한다. 개선이 필요한 부분 중에서 노조의 활동도 포함되는 것이다. 다른
|
|
|
현대모비스 : 오토넷 인수(전장부품 기술 내재화)
현대위아 : R&D투자 강화(기계부문 경쟁력 증가)
현대글로비스 : 자원개발 사업부문 추가
현대캐피탈 : 중국 및 신흥시장 진출
현대자동차
양적 성장에서 질적 성장으로 전환
원
|
|
|
날과 같은 글로벌 기업으로 성장할 수 있었을까? 최근 몇 년 사이 현대자동차가 이룩해낸 변신, 그것을 가능케 한 힘은 무엇일까? 이에 관해 현대자동차 미국법인의 로버트 코스마이 사장은 다음과 같이 말했다.
“현대차의 가장 큰 강점은 열
|
|
|
차 커지고 있다.
<표3 - 인도 자동차 시장의 주요 업체별 판매추이와 시장 점유율(승용차 기준)>
현대자동차는 100% 출자로 세워진 현지 법인을 통해 95년 10월 12만대 규모의 현지 공장을 세웠다. 이후 현대는 인도 시장에서 가장 큰 시장 점
|
|
|
차의 시장규모는 약 24만대 규모로서 노력 여하에 따라 6~8만대 정도를 판매할 수 있을 것으로 예측되었다.
* Santro (국내명 Atoz)로 생산모델 변경
중형차 시장의 공급과잉이 우려되자 현대자동차는 1997년 초반 중형차 Accent (Verna의 인도모델)에
|
|
|
자동차 브랜드)’로의 도약을 목표로 2010년 ‘퀄리티’ 마케팅을 선언한 이후 제품의 품질뿐만 아니라 감성 품질 강화에도 힘쓰고 있다.
- 오로지 브라질 사람들을 위한 ‘HB20’ 자동차 출시 : 현대자동차 HB20은 브라질 시장을 공략하기 위
|
|
|
현대자동차 인도법인이 이러한 인도의 도로 인프라 구축에 기여한다면 현대자동차의 이미지 상승뿐 아니라, 간접적인 광고효과 등 다양한 마케팅 효과를 누릴 수 있을 것이다.
1)가드레일 확충
인도의 도로에 또다른 문제점으로 지적되는 것
|
|
|
자동차분과의 협의 결과에 따라 진행하는 것으로 합의를 이룸.
연맹 차원의 산업공동화 방지와 직업 안전망 확보를 위한 기금 마련의 논의 틀을 마련
기업의 사회적 책무의 구체적 방안마련을 위한 기금의 재원확보 현대자동차 노조 홈페이
|
|
|
차별적인 인사제도의 개선은 임금격차 해소의 주요한 실마리가 될 것이다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자동차 산업의 경기변동의 특성
Ⅲ. 현대자동차 기업현황
1. 영업개황
2. 시장점유율
3. 시장의 특성
Ⅳ. 현대자동차의 고용구조
1. 채용
2.
|
|
|
차지하며 2위 메이커로 자리매김하고 있다. 또한 지난 98년 샹트로를 시작으로 99년 엑센트, 2001년 쏘나타를 잇달아 출시하며 인도 자동차 시장에 새바람을 몰고 와 지난해에는 판매되는 전차종이 동급 판매 1위를 달성했다.
그러나 현대 관계
|
|
메뉴펼치기
