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제안을 하고 수도 없이 관계기관을 찾아다니면서 설득하기 시작하였다. 우여곡절이 있었지만 현대자동차는 인도 자동차산업 역사상 처음으로 단독투자허가를 받게 되었다. 이러한 단독투자를 실시하여 인도인에게 부정적인 이미지를 줄 수
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현대자동차의 독특한 PR활동이다. 현대자동차는 글로벌 고객만족을 위해 해외 A/S 역량 강화에도 많은 노력을 기울이고 있으며, 미국 수출용 차량에 대해서 차체 및 일반부품이 5년간 9만6558km에 대해, 엔진 및 동력전달장치는 무려 10년간 16만93
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차를 탄다. 이처럼 대한민국 국민이 가장 많이 사용하는 자동차 기업이 재무적, 경영적으로는 어떤 상태인지를 분석해보고 싶었다. 두 번째 이유로는 현대자동차는 대한민국의 발전과정과 궤를 같이하는 기업이기 때문이다. 현대자동차는 196
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1,000cc 미만의 소형차 부문에서 마루티와 가격경쟁을 할 수 없다는 점과 투자초기부터 이익을 올려야 하겠다는 판단에 따라 경쟁업체들은 2-3만대 규모로 배기량 1,500cc 내외의 중형차를 생산 및 판매하기 시작하였다. 현대자동차 또한 처음에
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자동차업체들이 거의 대부분 진출하고 있는 상황에서 현대가 과연 성공할 수 있을까, 미국과 일본의 유수한 자동차업체들이 인도에 한쪽 발을 살짝 담그는 탐색투자에 그치고 있는 상태에서 현대가 4,000억 원에 가까운 투자를 하는 것은 무모
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차 개발과 하이브리드 자동차 개발에 박차를 가해 세계적으로도 기술력을 인정받았고 내년엔 친환경 LPG 하이브리드 엔진을 실은 아반떼 LPI 하이브리드 자동차를 출시한다. 이와 함께 현대자동차는 대체연료 자동차 개발계획을 확정해 2012년
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차 부분에서 본다면 중, 대형차는 현재 프리미엄급 자동차에 밀려 시장이 계속 위축되고 있는 실정이다. 반면 소형차 시장은 발전가능성이 많은 분야이다. 푸조의 206시리즈나 포드의 피에스타와 같은 제품에 겨냥해서 현대차는 아반떼나 베
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자동차의 벤치 마킹
GM과 포드 등 미국 업체들의 몰락
->비용절감, 생산성향상을 위해 부품공급협력업체와 협조관계 필요 인식
현대차 그룹 계열회사
- 현대모비스 , 현대파워텍
다이모스, 케피코, 위아 등 10개
1차 공급업체 38
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현대자동차 그룹 HRD Overview>
※ 참고문헌
- 성상현, 배성오, 노현탁.「격동기, 사람이 경쟁력이다 - 글로벌 人事 7대 트렌드」
Seri Ceo information. 제 460 호, 2004.07.21.
- 현대·기아자동차 인재개발원.「현대·기아자동차의 HRD 전략과 인재육성」20
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114.55%로 100%를 초과하나 산업평균보다는 낮으며 이또한 이익잉여금의 증가로 인한 자기자본의 증가에 비해 고정자산의 증가율이 적었기때문이라 보여진다 I. 사례기업의 선정이유 및 작성기준 2p
II. 현대자동차의 소개 3p~5P
III. 자동
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