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공사 중에는 환경 영향을 최소화하는 조치를 취한다. 그리고 건설 후에는 생태환경 복원을 위한 추가적인 작업을 진행한다.
예를 들어, 인천공항 건설 당시에는 철새 이동로가 침해되어 철새 이동에 부정적인 영향을 미칠 우려가 있었다. 따
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인천국제공항의 허브 공항화를 적극적으로 추진할 수 있는 핵심 항공사가 필요하다. 전세계적인 노선망을 운영하고 있는 항공사에게 인센티브를 제공한다면 인천국제공항의 허브 공항화는 용이해질 것이다. 또한 많은 경우 국적 항공사가
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공사의 업무와 관련되는 사업에 대한 투자 및 출연
14. 제1호 내지 제13호의 업무에 부대되는 업무
② 공사는 제1항 제11호의 규정에 의한 도로연접지역의 개발 사업을 하고자 하는 경우에는 건설교통부장관의 승인을 얻어야 한다.
③ 제1항 제1
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인천공항
세계 1위 공항을 유지하는 가장 큰 비결은 아웃소싱에서 찾을 수 있는데, 공사는 공항 건설과 마케팅 등 핵심 업무만 담당하고, 시설운영과 관리업무는 100% 아웃소싱을 함으로써 비용절감효과와 환경과 기술변화에 대한 대응력을
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외, 『SEA & AIR 연계수송기지로서 인천국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략』, 교통개발연구
홍성욱 『한반도의 동북아물류중심의 가능성과 전략』2002년 4월
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우리나라에서는 그 현상이 더욱 심하다. 따라서 흑자경영으로의 개선을 도모하기 위해서는 철도사업과 관련한 부대사업이 필수적이라 볼 수 있겠다.
4. 정부의 지원과 투자
철도가 사회간접자본인만큼 철도공사의 문제가 비단 한국철도공사
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인천공항공사
이 같은 실적은 경쟁공항인 중국 푸동공항이 전년대비 국제화물 처리실적 87%, 일본 나리타공항 85% 수준인 것에 비해 높은 것이다. 이에 따라 급증하는 물량에 그 동안 항공편을 줄여왔던 외항사들의 경우 인천행 스케줄을 늘릴
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인천광역시에서는 다음과 같은 정보를 VMS를 통해서 제공하고 있다.
① 주요구간의 단순 교통 상황
② 계도성, 홍보성 문구
③ 공익 정보
Ⅵ. VMS의 문제점
현재 운영되고 있는 VMS들은 고장이 잦아 작동이 되지 않는 경우가 많지만, 유지보수 인
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인천경제자유구역 백서, 인천경제자유구역청
■ 인천경제자유구역의 물류기반 활성화 방안에 관한 연구, 이규학, 국회도서관
■ 2020년 인천도시기본계획, 국회전자도서관
■ 인천국제공항공사 홈페이지 Part Ⅰ. 서론
Part Ⅱ. 두바이는
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우리공사는 업무의 외부유출을 방지할 수 있고, 서비스의 질적 향상과 함께 동종 유사업체와의 파트너쉽이 창출됨으로 제1의 경쟁력을 갖출 수 있을 것이다.
이의 성공을 위하여는 관련업체의 회원가입, 측량수수료의 다양한(카드 등) 결재방
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