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정책을 유지하는 동시에 경쟁사(아시아나)보다 저가 유지
- 예약과 발권 서비스를 통해 고객 접근성 강화
- Cyber 상의 서비스를 통한 고객 접근성 강화 1. 대한항공 소개
2. 환경 분석
3. SWOT 분석
4. STP 분석
5. 7P 분석
6. 향후 발전방안
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대한항공의 소개
1969년 3월 1일부로 조중훈 회장이 대한항공공사를 인수
1989년 1월 IATA정식으로 가입
(IATA - International Air Transport Association 국제 민간 항공 수송 협회) 항공운송 산업의 현황
대한항공의 경쟁우위전략
아시아나항공
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따라서 제주항공에 기반은 둔 제주항공의 경우 현재 항공기 운행률이 만족스럽지는 않은 수준이다. 게다가, 최근 저가항공에 대한 많은 수요에 불구하고 이러한 적은 항공기로 인해 항공사들의 정시운항률이 높아지는 추세이다. 정시운항률
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아시아나항공 주식회사
│ 주소 │ │ 서울특별시 강서구 오쇠동 47번지 아시아나 타운
│ 창립일 │ 1988년 2월 17일
│ 자본금 │ 8,759억 원
│ 업종 │ 항공운수, 토목
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서 다루겠지만 단순한 저가 전략만을 고집한 것이 아니라 원유가격 등 Southwest Airlines 스스로 통제할 수 없는 변수들이 있음에도 불구하고 저가 전략을 유지 할 수 있는 체계적이며 유기적인 내부 시스템들을 마련하였기 때문에 성공적인 기
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항공기 검열, 정비의 교체 및 피크 시 교통 흐름의 수요에 대처할 수 있도록 하기 위하여 각국의 지정 항공사 간에 제한된 기간 내의 임대차가 허용되는 것이다. 이 경우 승객에 대한 운항안전과 책임 및 육상에서 제3국에 대한 제반 손해를 확
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항공사들이 높은 부채비율을 보이는 원인이다 이에 따른 여러 문제들이 나타난다.
4. 엄청난 부채 하지만 낮은 수익력
두 번째 문제로 항공사입장에서는 항공기와 엔진에 대한 투자가 필수다 하지만 항공사의 벌어들이는 이익으로는 도저히
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항공사의 중간 특성을 가진 기업이라고 할 수 있다. 고객들은 안전 문제로 저가항공사를 기피하는 경향이 있지만 진에어는 대한항공사와 같은 기종의 항공기를 사용하기 때문에 고객들에게 안정성에 대한 믿음을 줄 수 있다는 점에서 큰 장
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서 제주도 내 골프장들이 요일별 탄력 요금제와 마일리지제 등을 도입하는 다양한 자구책을 마련하여 해외의 새로운 수요층을 만들어 내야 한다.
6. 최종 결론
저가항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에
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서 제주항공 자체의 안전성에 대한 이미지와 인지도 제고에 힘써 복합적인 브랜드 가치를 증대해가는 방안을 모색해야 할 것이다.
7. 최종 결론
저가항공사가 생긴 지 약 6년 정도가 지나면서 안전성, 편리성, 운임 등의 부분에서 승객들의 인
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