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대
12.6
11
현대중공업
40.9
26
씨제이
12.3
12
지에스
39.0
27
동부
12.3
13
금호아시아나
37.6
28
신세계
12.0
14
한진
29.1
29
대림
11.0
15
케이티
28.5
(이하 생략)
■ 글로벌 스탠다드에 부합하지 않은 대기업에 대한 진입제한 자체가 문제
○ 다매체 환경에서
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대우의 총투자비중 해외와 국내비율은 1대 3으로써, 대우는 국내산업기반 육성에도 많은 노력을 기울이고 있다.
참고문헌
김신(2008), 대우조선해양의 세계경영 성공사례 연구, 한국기업경영학회
양창삼(2003), 세계화와 반 세계화, 그리고 통
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조선해양플랜트 및 기자재 산업 인재양성을 실무 투입을 통해 향후 인재들이 현업에서 사용되는 설계 Tool에 관한 교육 및 대기업과의 산학협력 교육을 통한 현장업무능력 배양, 그리고 영어 speaking의 강화와 자기표현 능력 강화 및 해외연수
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대형 조선소에 대한 업력이 짧은 탓 1. 한국 조선산업의 역사
2. 중국 조선산업의 역사
3. 한중 양국간 역사배경에 따른 차이점
4. 한국과 중국의 수주량 추이
5. 고부가선 분야에서 한국이 압도적 우위
6. 중국 조선 산업의 특징
7.
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대우중공업에서는 고과상여금제를 프로젝트나 생산직 같이 평가가 용이한 부분에 시행한다.
고과상여금제도도 직능급 임금제도와 마찬가지로 그 평가기준이 모호하거나 판단이 어렵다.
4. 인사고과제
대우중공업은 자기고과제를 시행하는
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자기소개서 작성의 실례(유통물류회사 / LG유통)
12. 자기소개서 작성의 실례(프로그래머 / 전산관련)
13. 자기소개서 작성의 실례(자신의 분석이 돋보이는 자기소개서)
14. 자기소개서 작성의 실례(일반사무직 / GM대우)
15. 자기소개서 작성의
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대응을 위한 중소형 선박 R&D추진과 중소형 해양특수선 생산기반 지원 등이 필요할 것으로 보인다. 최근 현대중공업, 삼성중공업, 대우조선 등 대형조선소에서 중소조선소의 기술력 향상을 돕기 위해 수주경쟁력의 핵심요소인 친환경, 고연비
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대우조선해양을 인수하는데 컨소시움에 또 참여한다면 유상증자는 불가피 하다고 말할 수 있을 것이다. 그리되면 주가는 하락할 것이 불 보듯 뻔하고 하지만 주가만으로 회사를 판단할 수는 없다. STX조선을 지금까지 조사하면서 몸집을 4년
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대련시(大連市)
2) 전복양식장(大連信通 수산유한공사)방문
3) 극지해양동물관 방문
4) 연대시(煙台市)
5) 연대 축제식 넙치 양식장 방문
6) 중국 위해시
7) 중국 해삼 양식 및 생산 동향
8) 천원실업유한공사 방문
9) 威海龍億公司 해삼 부
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서적 국제물류의 이해, 박명섭 저
HUB 허브 한반도, 현대경제연구원 지음.
인터넷참조해양수산수 http://www.momaf.go.kr/
국제물류투자지원센터 http://distripark.momaf.go.kr/
물류시스템 통합으로 동북아 공동번영 도모 필요, 중국 북경 칭화대학교 쩡리
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