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한국기업, 우리나라기업) 네트워크활동성과
Ⅴ. 국내기업(한국기업, 우리나라기업) 구조조정성과
1. 경영체질개선:「잘라내기」에서「강력한 경영체질」구축
2. 1인 황제식 경영의 지양:「책임경영」과 「투명경영」체제 구축
3. 경영패
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서 이루어 질 수 있으며, 이러한 의사소통 시스템은 불만고객들을 만족고객으로 전환 할 수 있는 기회를 제공 할 것이다.
Ⅲ. 결론 및 나의의견
롯데 자이언츠와 세스코, 그리고 인천국제공항의 서비스 마케팅에는 공통점이 있다. 세 기업 모
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자기 명품 등을 구매할 수 있다. 한국 전통 문화 센터에서는 공연 관람, 전시 관람 및 판매, 공예/악기 체험을 할 수 있고, 전통문화체험관에서는 공연 관람, 전통놀이/복식 등을 체험해볼 수 있다.
(2) 내부마케팅
인천국제공항에는 1000명 이상
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한국무역의 성공적인 발전을 위해서는 무역인력의 역량 강화가 필요합니다. 이를 위해 국내 대학교육부터 무역 전문가 양성 프로그램, 해외 인턴쉽 등 다양한 교육 및 연수 프로그램을 운영하여 무역분야 전문인력을 양성해야 합니다.
⑧ 지
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마케팅능력강화에 집중적인 노력이 필요하다. 이러한 관점에서 볼 때 최근 한국섬유개발연구원에 개관한 텍스토피아나 디자인센터의 설립은 매우 고무적인 일인 것이다.
Ⅹ. 공항의 경쟁분석
공항의 경쟁력 분석을 위한 투입요소를 선정하
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한국무역의 문제점과 그 해결방안에 대하여 살펴보았다.
지금의 한국경제는 수출 지향적인 무역을 통하여 성장했다고 해도 과언이 아니다. 그러기 때문에 우리에게 있어 무역이란 부존자원과 주변환경에 대한 열악한 여건 속에서의 돌파구
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서비스 혁신을 계속한다면 이 분야에서도 다른 경쟁 공항들에 비해 뒤떨어지지 않는 좋은 평가를 얻을 수 있을 것이다.
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
인천공항이 최근 계속해서 우수한 평가
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서비스 혁신을 계속한다면 이 분야에서도 다른 경쟁 공항들에 비해 뒤떨어지지 않는 좋은 평가를 얻을 수 있을 것이다.
1-4. ‘무조건 하면 된다’라는 자기 과신을 경계하고 무분별한 벤치마킹을 조심
인천공항이 최근 계속해서 우수한 평가
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서 다목적으로 활용한다면 인천국제공항과 공항철도의 효율성을 더욱 높일 수 있을 것이라 본다.
참고자료
언론재단 www.kinds.or.kr
(주)공항철도 www.irex.or.kr
국회예산정책처(2005) 『민자유치사업의 문제점과 개선방안』
한국교통연구원(2005)
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서울: 삼성경제연구소』, 2005.
한국수출입은행, “국별리포트: UAE”,『수은해외경제』 5월호 2005.
서용구, “보이지 않는 기업성장 엔진”,『삼성경제연구소』, 2006.04.14
현경식, “기회의 땅 변하는 중동”,『매일경제신문사』, 2005.05.20
한승
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