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선박의 국적은 선적(船籍 : Ship`s Nationality) 하는데 선박의 소유자와
승무원의 국적에 따라 여러 가지 형태의 국적인정 방법이 있다.
우리나라는 소유권의 일부가 한국인에게 속하면 한국적(韓國籍) 선박으로 인정하는데 반해, 미국은 소유권
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(Shipping Order) 선적지시서
Stale B/L (기간경과 선하증권, 스테일 선하증권)
Straight B/L (기명식 선하증권)
Surcharge (할증운임, 할증료)
Surrendered B/L(Surrender B/L(써렌더 비엘, 권리포기 선하증권)
Stowage Plan(적부도)
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Tranship
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선박에 적재되었거나, 보험에 부보되어 있으므로 선하증권 및 보험증권의 일시가 신용장 발행일 보다 빠르게 된다.
③ BWT거래를 신용장방식으로 전환하는 경우에는 매매의 목적물이 이미 선박에 적재되어 있거나, 수입국의 보세창고에 입고
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선박의 외부와의 기온 차이로 천장 및 내벽에 응결하는 수분에 의해서 화물이 젖거나 화물 자체의 표면에 땀처럼 수분이 배어 생기는 손해를 말한다. 가습손은 과밀하게 적재되거나 환기가 부적절한 경우 발생되는데 전위험담보조건(all risks)
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선박의 하역작업을 위한 정박장소로서 부두, Buoy(부표) 등에서 본선을 계류하기 위한 설비가 있고 하역작업을 위한 여러 가지 시설이 되어 있는 장소를 말한다.
Berth Terms(버스 텀스)정기선 조건(liner term)이라고도 하며, 선사가 적하품의 선적과
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