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다.
④ 입사구가 낙하한 수직거리 H를 측정한다.
⑤ 과정 ③,④의 측정값을 v₁t=r 와 ½gt²=H 의 관계로부터 구한 v₁=√(r²g/2H 에 대입하여 입 사구의 속력 v₁을 구한다.
⑥ 표적구를 입사구와 약 40°의 각을 유지하도록 올려놓고 과정 ③에서 정
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영이면, F=0 이면) 운동량의 시간에 대한 변화율 dp/dt가 영이므로 선운동량 p는 시간이 흘러도 바뀌지 않는다. 이것이 선운동량 보존 법칙이다.
만일 대상 물체의 질량이 바뀌지 않는다면 운동량은 질량과 속도의 곱이므로 운동량이 변하지 않
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운동량은 벡터량으로서, 입자를 정지시키는데 따르는 어려움을 나타내는 척도로 볼 수 있다.
P= MV_cm = SIGMA m_i v_i = 일정
계에 작용하는 외부 힘이 0이면, 계의 질량중심의 속도는 일정하고, 계의 총 운동량은 보존된다. 즉, 총 운동량은 시간에
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.1)^2
0 역학적에너지 보존안됨
에너지 손실율=100*(충돌전 에너지-충돌후 에너지)/충돌전 에너지 (%)
약 59% 손실
결론 및 검토
일반물리학 실험(1)
선운동량 보존법익의 이론은 마찰력을 무시할 때를 전제한 경우에 성립하는 이론이다.
이번 실
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1.실험 내용
a. 완전 탄성 충돌 - 활차 한 개를 사용한 경우
b. 완전 탄성 충돌 - 질량이 같은 두 활차의 경우
C. 완전 탄성 충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 가벼운 활차에 힘을 가할 때)
d. 완전 탄성충돌 - 질량이 다른 두 활차의 경우 ( 무
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운동량 보존의 예는 우리가 흔히 즐기는 당구, 스쿼시, 하키, 농구등의 공을 이용한 스포츠들에서 쉽게 찾아볼 수 있다
- 당구에서 큐대로 흰 공을 치게 되면 흰 공의 운동량이 다른 공에 전해진다. 이 경우 탄성계수는 1이라는 값을 가진다. 당
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둔다.
이때 입사구는 포사체 운동을 하므로 추가 지면에 도달하는 지점을 기준으로 수평거리와 수직 높이를 재면 충돌전의 속력 V¹를 계산할 수 있다.
<V¹을 구하는 법>
3. <그림 2>장치 끝에 있는 홈이 파진 나사에 표적구를 올려놓고
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보존실험의 비해 오차요인이 작은 실험이 여서 그런지 각운동량이 미세하게 차이는 있었지만, 보존되었다고 볼 수 있는 실험이었다.
각각의 경우 회전운동에너지가 보존되는가? 그 이유는 어떤 것들이 있는가?
보존되지 않는다.
이유: 선운동
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이루는 각을 구한다.
4) 운동량이 보존되었는지 계산하여 구한다.
7. 결과
충돌전(p)
횟수
1
2
3
4
5
거리(cm)
43
40.1
40.5
41.6
39.2
충돌후(Q,Q)
횟수
1
2
3
4
5
OQ(cm)
27.7
29.1
32.8
29.4
33
OQ(cm)
14.6
17.7
33
18.6
33.9
충돌후
횟수
1
2
3
4
OP(cm)
35.2
37.6
59.7
40
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정을 5회 반복하여 평균을 구한다.
8. 이 때 벡터의 시작점은 그림 3을 참고로 하여 정해야 한다.
9. 표적구와 입사구의 각을 약 55°, 70°로 놓고 과정 (6) 을 반복한다.
10. r1,r2, θ1,θ2로부터 층돌 후 입사구와 표적구의 속도 v1'와 v2'를 계산한다.
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