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1. 고대의 바다 장사꾼들
◆ 페니키아(Phoenicia)
페니키아의 무역
-BC 3000~
-지중해 동부 레반트 지역을 영토로 하는 도시국가
-고대세계 최초의 해상민족
-바빌로니아~스페인까지 이르는 지중해 무역 독점
-훗날 앗시리
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저 [국제운송] 형설출판사
어니스트 페일 저 김성준 옮김 [서양해운사] 혜안
심종석 서민교 공저 [신체계 국제운송론] 두남
이시환 김정회 공저 [국제운송론] 대왕사 - 서론
1. 18C 이전의 해운사
2. 18C 이후의 해운사
- 결론
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해운사
1) 지중해 도시국가의 부흥과 동방무역독점
2) 베네치아와 제노바의 북유럽무역
3. 근대해운사
1) 포르투갈의 동인도 무역
2) 스페인의 서인도 무역
3) 네덜란드의 세계 무역
4)
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세계 해상 운송 시장에서 독보적인 강자로 군림하고 있다. 시장점유율은 15.2%다.1) 600척 이상의 화물선을 움직여 연간 3600만 개의 컨테이너를 운송한다. 재무 실적은 더욱 눈부시다. 2014년 상반기 매출은 13조6000억 원, 영업이익은 1조900억 원이
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해운사 사실상 합병 돌입，세계 해운 지도 바뀌나”, 김병용 기자, 2012.11.28
헤럴드경제, “4월, 바다 위 ‘규모의 전쟁’ 시작된다”, 박수진 기자, 2014.02.26.
참고 웹 사이트 (대상 기업 포함)
Alphaliner, TOP 100, (www.alphaliner.com/top100/index.php)
E*TRADE,
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면밀히 파악하여 수익극대화에 일조하겠습니다. 그리고 항상 1을 배우면 10을 해낼 수 있는 능력을 키우겠습니다.
이 모든 노력을 통해 세계 일류 해운사의 세계 일류 사원이라는 커플이 되어 항상 함께 웃을 수 있는 인재가 되겠습니다.
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세계 컨테이너 해운사 가운데 '세계 3대 친환경 해운사'로 평가받는 등의 경영실적은 제가 대학교때부터 존경해 오고 가고 싶은 기업이었습니다. 올해 해운업계는 물동량 상승과 운임회복에 힘입어 ´금융위기발´ 위기의 수렁에서 벗어나는
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세계 물류흐름을 바꾸어 놓았고, 이러한 선박을 활용하여 고객에게 더 나은 서비스를 제공하는 해운사의 관리인으로서 이에 대한 공부가 필수적이라 생각했기 때문입니다. 셋째, 정보시스템에 대한 공부를 할 것입니다. 현재의 폭발적 물류
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