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현재 우리나라의 자동차 보유대수는 1200만대이상이 넘는다. 한가족에 한대 이상씩은 차를 보유하고 있는 셈이다. 1998년 삼성 자동차가 출범할 무렵 자동차 시장은 현대자동차와 기아자동차,대우자동차 3사가가 치열한 판매,마케팅 경쟁을 하
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미래를 이끄는 기술 혁신의 중심에 있습니다. 저는 철도 차량 정비의 기본을 철저히 익히는 한편, 변화하는 기술을 능동적으로 받아들이며, 지속적인 학습과 실무 경험을 통해 철도 차량 유지보수의 새로운 기준을 제시하는 인재로 성장하고
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기계공학과98학번)”
출처 : http://www.ssu.ac.kr/A_univ/f_ad/pride_03.jsp
“일본멜로디가 우리나라 대중음악의 귀를 다스린지가 오래되었고, 다른 나라에서 유입된 음악이라도 한국 사람만이 할 수 있는 독창적인 문화를 가꿔나가는 것이 중요하다고
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현재미래의 의사결정에 의하여 변하지 않는 원가
- 의사결정과는 관계가 없는 원가
- 구기계를 신기계로 대치하는 의사결정시 → 구기계의 미상각잔액이 곧 매몰원가이다
다. 기회원가(oppertunity cost)
- 경제적인 자원을 대체적인 용도로 사용
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기계발’이라고 생각을 하면서 작성을 하였습니다. 이번 보고서를 작성하다보니 제가 모르는 저의 많은 부분을 또 다시 한번 생각을 할 수 있는 계기가 되었던 것 같습니다. 올해 편입학을 하여 경영학과에서 듣는 첫 번째 수업이기도 합니다
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현재에 이르고 있으며, 국제표준화 활동을 적극 추진하기 위하여 1985년에 ISO 기술위원회를 신설하여 국제규격안(DIS：Draft International Standard)을 심의하고 있다. ISO의 재정은 회원국 부담금 및 기부금에 의해 충당된다. 회계연도는 역년으로 한
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기계공학, 무역 및 서비스업 등이다. 본사는 독일의 에센에 있다.
1811년 프리드리히 크루프는 에센에 영국식 주강과 관련제품들을 생산하는 주강공장을 설립했다. 이 공장은 그의 아들인 알프레트 크루프가 경영을 맡았던 시기에 세계적인 명
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미래사회에 미치는 역할은 무엇일까?
유교는 지나간 역사를 거울삼아 현재미래를 비추어‘인간이 살아가는 모습’을 제시해 주는 역할을 할 것이다. 흔히 사회학자들은 현대를‘신이 없는 세기’라고 규정짓기도 하고, 미래사회를‘기계시
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미래를 예견한 광대한 전망적 정신과 그 지적 전망에 의하여 ‘인류의 왕국’을 확대하여 자연에 대한 인간의 승리를 달성하려고 한 그의 장대한 포부는 그 후에 영국뿐만 아니라 널리 전 유럽의 근대철학에서 그를 선각자 속에 자리잡게 하
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현재 현대자동차 CEO)
- 1950년생
- 서울대학교 기계공학과 졸
- 현대정공(주) 입사(1978)
- 현대우주항공 부사장(1997)
- 현대자동차 사장, 상용사업본부장(1999)
- 다임러-현대 상용차 대표이사(2001)
- 현재 현대자동차 대표이사
현대자동차
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