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자동차 부품회사, 화승월드컵과 KT등 총 6개 업체의 물류를 새롭게 수주, 이로 인해 연간 59억원의 추가 매출을 올리게 됐다.
이에 따라 CJ GLS는 올해 3자 물류 매출목표 2510억원을 초과달성할 것으로 예상하고있다. 회사 측은 \"제조 및 유통회사
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센터, 1990
박용태 외 4인 / 산업별 기술혁신패턴의 비교분석, 과학기술정책관리연구소, 1994
박현우 외 2명 / 우리나라 기술혁신에서의 과학-기술 지식연계 특성분석, 한국기술혁신학회, 2011
이장재·양희승 / 기술혁신 과정과 이론 그리고 정책
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유통망 개발
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략
1. 비전
2. 목표
3. 공?항만 배후단지의 개발과 세계적 기업의 물류센터?지역본부 유치여건 조성 추진
4. 물류 거점시설을 확충하고, 각종 법?제도 등도 개선
5. 국제물류 지원을 위해
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부품(Spare parts)까지 한자리에서 One Stop으로 이루어지도록 하는 시스템을 구축하여 고객만족을 추구하고 있다.
(4) Promotion
한국도요타는 2010년 4월 한 달간 렉서스를 구매하는 고객들을 대상으로 ‘렉서스 디퍼런스 모니터링’ 캠페인을 실시
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센타이어 기업분석보고서 -한국신용평가정보 2011.09.01 1.요약
2.상황분석
1).내부환경분석
2).고객환경분석
3).외부환경분석
(1).한국타이어
(2).금호타이어
(3).기술적환경
(4).그밖의 외부 환경
3.SWOT분석
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신용조건
Ⅷ. 창업에서 코스닥까지
1. 법인의 설립
1) 주식회사 형태로
2) 사업규모에 걸 맞는 최초자본금 확보
3) 유력한 경영진
4) 적절한 연고지
2. 지원정책의 활용
3. 비용에 대한 정확한 서류 보관
4. 연구소 등록
5. 공장의 설립
6.
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자동차-현대자동차 <소나타>
1) 브랜드 개요
2) 브랜드 구성 요소
3) 브랜드 구조
4) 브랜딩 믹스 (Branding Mix)
5) 브랜드 경영 핵심
4. 주류 제조 및 판매 <하이트>
1) 브랜드 개요
2) 브랜드 구성 요소
3) 브랜드 구조
4) 브랜딩 믹스 (Bran
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3. 위험관리능력 제고
4. 신용평가능력 향상
Ⅳ. 한국의 금융산업정책
1. 제2금융권의 신장
2. 자본시장의 육성
3. 통화신용 및 금리정책
4. 금융의 자율화 국제화
Ⅴ. 한국의 금융감독시스템
Ⅵ. 향후 한국의 금융과제
참고문헌
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센터(KCRC)를 구축.운영하며, 창작소재 발굴을 위한 문화원형 컨텐츠화사업을 지속적으로 추진하며, 창작인력의 발굴.육성을 위해 창작지원, 교육프로그램 등을 운영하며, Star Project를 발굴.지원하겠다는 것이다. 셋째 문화컨텐츠산업의 발전
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센터를 만들었다.
(4) 딜러 네트워크의 특별함
3S컨셉을 도입하여 전시장을 단순한 쇼룸이 아닌 판매(sales), 서비스(service), 부품(spare part)조달이 이루어지는 것으로 보는 ‘원스톱’ 개념이다
(5) 신속 인도 시스템
한국도요타자동차 측은 렉서
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