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로 터져버려서 모든 것을 재로 만들어 버리는 그런 시한폭탄을 말이다.
운전에 대해서 레포트를 쓰면서 생각난 것인데, 얼마 전부터 시행된 운전면허 간소화는 더 많은 교통사고를 야기할 가능성이 있다고 생각된다. 완벽한 테스트 없이 도로
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로 손실되었다니 가히 놀라운 일이 아닐 수 없다. 이는 앞에서 언급된 각국과의 사고비교에서 나타난 수치와 더 불어 우리나라가 ‘교통사고 왕국’이라는 말을 더욱더 확실히 뒷받침 해주고 있다.
교통안전관리공단의 「도로교통사고 비용
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교통지도를 그려 안전한 통학로를 알려주자
교통지도로 집부터 학교까지 가는 길을 먼저 알려주며 실제 자녀를 데리고 안전한 통학로를 걸으며 학교 가는 길을 익숙하도록 해주고 있습니다.
자녀를 데리고 등?하교시 교통안전 실습교육 방법
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교통정보 홈페이지 http://www.algoga.org/
수도권 교통본부 홈페이지 http://www.mta.go.kr/main.jsp
한국도로공사 홈페이지 http://www.ex.co.kr/portal/index.jsp
교통량 정보제공 시스템 홈페이지 개요 http://www.road.re.kr/main/main.asp
교통안전정보관리시스템 홈페이지
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대중교통 서비스계획
1. 도시철도 노선계획
우리나라의 도시교통체계의 발달패턴은 도로망 구축 위주에서 바야흐로 전철(지하철 포함) 노선망 구축으로의 전환 시점에 돌입하였다고 할 수 있다. 특히, 어느 때보다도 대도시와 주변도시를 연
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교통량이 50대/시이상이고, 승차인원이 2,000 인/시이상인 경우로 보고되고 있다.
※ 국내시설을 위한 기준
전절에서 고찰한 바와 같이 외국의 설치기준을 국내에 적용하면 우리나라의 대도시의 간선도로는 거의 대부분이 버스전용차로 설치
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교통 체계의 역할은 계속해서 진화되어 왔지만, 그 어느 때보다 토지이용의 규정과 공공 정책 도구로서 중심적인 것으로 남아있다. 인류가 지구상에 등장하여 문명을 만든 이래 도로와 교통은 인류의 발전에 있어서 가장 중요한 요소 중의 하
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도로의 정의
■ 도로는 태고로부터 인류와 함께 발전하여, 현대의 자동차 시대에 필요한 고속도로에 이르기까지 근대화되어 왔다. 또한 생산과 유통 등 경제적 ·정치적 ·문화적으로도 중요한 기능을 다하고 있으며, 교통체계(交通體系)
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교통 서비스 지역의 중심부에 위치하여 보행과 자전거에 의한 일정지역에서의 균일한 접근을 강조한다. 가로시스템은 보행자를 위한 협소한 가로와 최단거리 보행환경을 강조하기 위해 직선 및 방사형 도로를 장려하고 가로로 향한 건축물
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도로표지, 노면표시, 과속방지시설 등으로 차량의 통행제한, 통과속도 저감을 통해 어린이 교통안전을 꾀하는 것이 지금까지의 어린이보호구역 관리방안이었다면 이 분석은 그동안 어린이보호구역에서는 근본적인 어린이 교통안전 저감을
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