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로 증가하고, 민간 차량 2부제 참여율 또한 5~10%에서 20%이상으로 증가한다.
2. 대중교통 이용객이 같은 요일 대비 시내버스 0.4%에서 0.8%이상으로 지하철은 2.1%에서 3.0%이상으로 증가한다.
3. 도로교통량 서울시내 14개 지점에서 평균 1.8%에서 2.0%
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교통사고 감소방안이 적극 추진되어야 한다. 고령자층의 안전에 대한 다양한 욕구를 반영하여 고령자가 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 교통환경을 조성한다. 고령친화적인 도로 및 교통시설의 설치기준을 마련하고, 고령자에 편리하고
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로 승격되었으며, 1996년 덕양구와 일산구가 설치되었다가 2005년 일산구가 일산서구와 일산동구로 분구되었다. 남쪽으로는 서울특별시, 북쪽으로는 파주시, 동쪽으로 양주시, 남서쪽으로는 김포시와 접하였으며, 최근에는 도로교통망이 발달
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공단, 진한엠앤비, 2015
사회복지정책입문 : 김태성 저, 청목출판사, 2018
지역사회복지와 사회복지시설 : 이병록 저, 청목출판사, 2007
사회복지조사방법론 : 최창현, 황민철 저, 윤성사, 2018
사회복지실천론 : 이영분/김기환 등 저, 동인, 2010 I.
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로 이 국고에 납입되고, 국가의 모든 지출은 이곳에서 지출되는 국고통일제도가 수립되었다. 예산통일의 원칙에 대한 예외로서 특별회계와 목적세를 들 수 있다. 현재 우리나라이 목적세로는 국세에 교육세와 교통ㆍ에너지ㆍ환경세, 노어촌
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도로가 속도제한이 있는 한국에서 이용하기에 적절한 차량이 아니라고 볼 수 있다. 하지만 제품의 기능적 가치가 아닌 사회적 가치를 중시하는 과시소비의 경우, 오히려 이러한 차량을 선호하는 형태가 나타날 수 있다. 이는 자동차를 교통수
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도로/항만/공항/상하수도/통신시설/전력/연료공급/안전시설
교통 - 관광객의 장소적 이동 가능 교통 관광대상이 되기도함, 일반교통수단 - 거주지로부 터 관광지에 이르는 여객 수송 , 특수 교통 수단 - 관광지의 유람적인 여객 수송, 관광자
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로 인해 하천의 이수 기능 극대화를 가져왔고, 동시에 토지이용의 고도화는 하천의 치수 기능 확대를 가져왔다. 또한, 여가선용과 교통체증의 해소 등으로 둔치의 조성, 하상도로의 개설 등 인간 위주의 하천 공원화가 진행되어 왔다. 다양한
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로벌 태양광산업 동향 및 해외진출전략」KDB 산업은행 경제연구소
송형태(2012)「세계 태양광산업 동향과 한국의 전략」한양대학교 공학대학원 석사학위논문
유태균(2018)「태양광의 경제성과 지속가능한 보급 정책」한국에너지공단 신재생에
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신축 이음 장치란?
교량을 건설 할 때 하나로 건설하지 않고, 중간중간에 끊는 경우나, 처음과 끝 지점에 도로나 바닥에서 교량으로 이어지는 부분에 이음장치를 설치한다.
이 신축 이음 장치는 늘 고정되어 있는 것이 아니라 날씨와 온도
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