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항공사의 고급스러운 이미지를 날려버렸다.
하루 빨리 기존 이미지를 되찾기 위해서라도 레드오션화 되어 있는 부분을 과감히 자르고 새로운 체계를 하루 빨리 잡아가야 할 것으로 보인다. ◆ 국제선 "공격 앞으로"
◆ 국내선 점유율
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항공기의 가장 기본적인 정비의 경우 매회 기본적인 A 체크를 하고 있으며 항공기 운영 규칙에 따라 모든 정비를 깔끔히 하고 있다.
에어아시아는 현재 국제선 전용항공사로 유럽의 이지젯 그룹에서 출자를 하기위해 협상중인 것으로 알려졌
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항공이 처한 문제 상황 분석............................................ 8
3.1. 신규 저가 항공사의 진입
3.2. KTX와의 경쟁
3.3. 국내선 노선의 증가
3.4. 초기비용과 시장여건 악화로 인한 영업이익 적자
4. 제주 항공의 향후 전략 예측 및 결론.........
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항공권에 대한 개혁
2.3. 서비스 부문에 대한 개혁
2.4. 새로운 수요 창출
2.5. 선택과 집중
2.6 차별화된 서비스
3. 제주항공이 처한 문제 상황 분석
3.1. 신규 저가 항공사의 진입
3.2. KTX와의 경쟁
3.3. 국내선 노선의 증가
3.4. 초기비
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항공과 아시아나 항공의 국내선 이용객 수가 줄면서 두 항공업체에게 저가항공사는 악재로 작용하겠지만 더 멀리 본다면 오히려 수익성이 없는 국내지역의 항공편이 감축되고 경쟁력 있는 국제선 서비스에 집중하게 되어 오히려 수익개선에
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1990년대 보유 항공기를 임차에서 소유로 전환
1997년 외환위기가 왔을 때 항공기를 매각하고 재 임차해 공기 보유량을 유지하면서 유동성 위기를 극복
9·11테러 당시 항공기 제작사들이 경영난에 봉착하자 항공기를 싸게 구입해두면 나
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항공사를 지향하며 아시아나항공과 차별화되는 럭셔리 서비스 제공을 모토로 하는 대한항공에서 1등석에 탑승한 승객, 그것도 대한항공의 부사장이라는 직책을 가진 승객에게 승무원이 제공한 서비스가 과연 럭셔리 서비스에 타당했었는지
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항공 홈페이지에서 항공권을 구매하고 탑승하면 OK캐쉬백 포인트가 적립되며 캐쉬백 포인트를 대한항공 마일리지로 전환할 수도 있다.
② price:
-국내선: 아시아나 항공사보다 높은 가격을 측정하고 있다.
-국외선: 고가 정책을 실시함과 동시
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항공이 어떻게 대응하였으며 실패회복을 위하여 서비스 보증의 노력을하고 있는지에 대하여 살펴보도록 하겠습니다.
(1) 조종사 파업 - 국내선 무료 탑승 서비스
아시아나 항공은 조종사파업에 따른 고객 피해보상차원에서 무료 운항 및 주
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항공이 설립된 이후 국내에 다른 저비용항공사들이 등장하고, 항공기 수가
증가됨에 따라 LCC시장에서의 경쟁이 이미 치열한 상태이다. 국내노선은 이미
포화상태이며, 근거리 국제선 또한 다수의 항공사가 취항하고 있어 극심한 경쟁
이
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