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우려다.
실제로 모든 나라에서 민영화는 대규모 인력감축을 불러왔고, 민영화 과정에서 인력감축 및 노조 무력화는 기업가치 증식을 위한 매우 일반적인 과정으로 선행하고 있다. 一. 들어가며
二. 한국도로공사를 선택한 이유.
三.
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인천국제공항공사는 항공수입보다 비 항공수입이 더 크기 때문에 민영화가 필요하다.
4) 국제 공항의 민영화 추세
일본의 나리타 공항의 경우 민영화에 대한 관련 법안을 통과 시켜 2004년 민간기업에서 운영하게 된다. 인천국제공항과 상하이
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우 명찰에 F-way menager 라는 것을 부착하여 직원들의 사명감을 더욱 높이고 있다
7. 인천국제공항 향후전략제언
(1) 항공사 유치활동 강화
인천공항의 여객과 화물처리 건수 등 외형적으로 보면 어느 정도 허브공항의 위치에 근접해 있다고 볼
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공항 운영체계 개선방안이 요구되는데 4가지 대안유형과 대안을 들어보았다.
구분
대 안
제1안
지방공항을 포함한 한국공항공사와 인천국제공항공사의 전면적인 통합(단기적), 이 경우 지방공항의 지자체 이관 또는 민영화는 추후 논의하며
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대우 문제
“인천공항 서비스 8연패는 묵묵히 일하는 6000여명의 비정규직 노동자들이 흘린 피와 땀 때문”이라며 “그런데도 비정규직 노동자들은 매년 고용계약서를 다시 쓰는 등 고용불안에 시달리고 열악한 대우를 받고 있다”
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우 최고 82% 수준을 보일 정도로 사업을 다각화하여 운영하였다.
Ⅲ. 결론
지금까지 본론에서는 기업의 다각화 전략 중 다각화의 개념을 설명하고 구체적인 성공사례 또는 실패사례를 제시하고 성공 또는 실패한 이유를 자신의 생각으로 정리
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지속적 신뢰 구축을 위한 Power-with 경영
사례) 르노삼성
사례) 삼성 전략기획실 해체
(2) 쌍방적 신뢰관계 형성을 위한 권력의 공유 및 권력평등화 경영
사례) 삼성, 웹 2.0 기반으로 창조경영
참고문헌
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항공사 SERVQUAL
3. 광고로 보는 항공사 SERVQUAL의 트랜드.
4. 그 외의 항공사 SERVQUAL
Ⅳ. 서비스 기대관리
1. 서비스 기대 모델
2. 서비스 기대 영향요인
3. 서비스 기대관리 법칙
4. 인천공항공사의 서비스 기대관리 사례
Ⅴ. 결론
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공사의 성공스토리, 도서출판 가가원
금융감독원, 2010, 제주항공분기보고서
국토 해양부 항공 정책실, 항공정책 Ⅰ. 항공 산업의 현황과 중요성
Ⅱ. 제주항공의 역사와 창설 배경 및 현황
Ⅲ. 제주항공의 전략 분석
Ⅳ. 제주항공의
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우현, 『한국 기업문화의 전개에 관한 연구』, 일신각, 2003
조영호 외, 「한국 대기업 기업문화의 10년간 변화: 사회변동 효과와 문화적 안정성」, 제9회 경영관련학회 하계통합학술대회 발표 자료 (한국인사조직학회, 2007).
조현일, 「SK텔레콤
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