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5. 네이버블로그 (아주경제신문)
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6. “저가항공사의 성공스토리” (함대영) ▣ 서론
가. 문제제기
1. 왜 저가항공사가
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 항공사 웹사이트 평가기준
2. 국내항공사 웹사이트마케팅의 현황과 과제
1) 대한항공
2) 아시아나항공
3) 한성항공
4) 제주항공
3. 국외항공사
1) 싱가폴항공
2) 사우스웨스트항공
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항공이 청주-제주 노선에서 운항을 시작하면서 저비용 항공사로서 영업을 시작했다. 또 이듬해에는 제주항공이 운항을 개시했고, 이 밖에도 영남에어, 에어부산, 에어코리아 등 7개사가 저비용 항공사로 법인을 설립해 준비절차를 밟고 있다.
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서 들여와 사용하고 있으나 부품이 제때 공급되지 않아 결항 또는 지연 운항하는 사례 등이 종종 발생하고 있다는 것이다.
2) 국내 저가항공사의 설립 증가
지난 9.11 테러 이후에 세계 항공사들의 수익률이 급감하면서 항공업계는 일대 위기
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항공사
진에어 소개
회사명 : ㈜ 진에어
주소 : 서울특별시 강서구 등촌동 653-25 대한항공 훈련교육센터 3층
자본금 : 270 억원
보유기재 : B737-800 5대
지점 현황
국내: 서울(본사), 인천, 김포, 제주
해외: 방콕, 괌, 클락, 마카오
진
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항공서비스에 있어 치명적인 이러한 안전사고는 저가항공이 국내에서 자리를 잡는데 걸림돌이 되고 있는 것이 현실이기도 하다.
실제 항공운임 면에서 살펴보더라도, 저가항공사의 성수기 운임이 대형 항공사의 87% 수준인 것으로 조사됐다.
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서는 지자체와 중앙정부의 지원정책이 수반되어야한다. 지역항공을 중심으로 하는 관광자원 활용방안이 있고 지역 기반을 두고 있는 선업체의 통근항공사와 같은 방안을 생각해 볼 수 있다. 제주지역을 포함한 국내 대도시 중심으로 지사가
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항공사 설립을
추진.
제주시는 애경그룹과 협약하여 제주항공을 설립함
→협약내용: 제주도 50억원, 민자 350억원. 총 400억원의 자본금으로 시작.
70~80인승 규모의 터보프롭항공기 5대를 구입.
회사설립: 2005년 1월 25일 창립
제주에어에서 제
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부문에 있어 부족한 점이 많다. 물론 SIA는 세계 최고 수준의 서비스와 함께 많은 타 항공사의 벤치마킹 상대가 되고 있는 것은 열거할 필요가 없을 만큼 당연한 상황이다. 국내 항공사의 입장에서 SIA와 관련하여 아직은 미흡한 수준이지만 잠
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항공이 자체CRS의 개발에 이미 착수하여 이 부문의 협력가능성은 무산되고 말았다.
국적항공사간 일방투자 또는 상호지분교환에 의한 공조체제구축은 외국항공사의 국내 투자가 허용되는 환경에서 특히 중요하게 다루어져야 할 사안인 것으
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