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한 신속히 평가를 시행해야만 할 것임은 자명하다. 그리고 그 평가의 결과에 따라 보다 효율적인 대안을 마련해야 할 것이다. 다시 말해, 천성산 고유의 자연환경을 최대한 보존하면서 고속철도 건설의 이익을 극대화 할 수 있는 방향이어야
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한국철도시설공단 http://www.kr.or.kr/main.html
* 기사
「용인경전철 활성화 방안을 모색한다」, 한우진, 2008
‘고양시 "경전철 사업 전면 재검토"’, 연합뉴스, 2008.12.23
‘경전철반대대책위, 고양시장 공개사과 촉구 ’, 뉴시스, 2009.1.5
‘고양시 경
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시설유지보수업무의 주체
선로사용료 등
· 61명의 해고자 발생
해고자 문제는 2006년 3월 촐도노조 파업의 주요 쟁점의 하나이며, 끊임없는 노사갈등의 원인으로 작용하고 있음
◎ 2003년 12월 철도공사법 제정
□ 2004년 1월 한국철도시설공단 출
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요소와 유혹 및 위반
d. 기업윤리와 사회적 책임으로부터 얻어지는 혜택
3.결론: 윤리적이면서 사회적 책임을 지는 기업의 창출을 위한 자세
<윤리경영의 사례>
1. 한국전력공사
2. 한국가스공사(KOGAS)
4. 한국철도시설공단
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철도청으로 개편
2005년 철도청이 공사체계로 전환 → 철도영업부문 : 한국철도공사
시설보유 및 건설부문 : 한국철도시설공단
주요사업
철도 여객·화물 운송사업 및
다른 교통수단과의 연계운손사
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한국전력공사는 2006년 20조5742억원에서 지난해 33조3511억원의 빚을 기록,연평균 13%대의 증가율을 나타냈다. 공공요금 인상과 직결된 한국도로공사, 한국가스공사,한국철도시설공단,한국수력원자력,한국석유공사,한국철도공사,한국수자원공
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한 내부 구성원간에 퍼져 있는 무사안일과 고객에 대한 무감각, 현재의 관행이 통할 것이라는 변화에 대한 불감증 등으로부터 위기의 징후를 스스로 발견하고 느끼도록 해야 한다.
혁신활동 확산하기 6시그마 혁신 (한국철도시설공단)
2004년
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한다. 이와 동시에 구성원을 서울시, 인천시 및 경기도의 광역자치단체 대표, 건설교통부, 기획예산처 및 행정자치부의 중앙부처, 한국철도시설공단, 한국철도주식회사와 버스사업자조합의 업계 대표, 그리고 이용자 대표와 교통전문가 등의
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한국산업인력공단
(9.02, 신규)
법무부
(9.06, 0.87)
특허청
(8.48, 0.06)
한국전기안전공사
(8.91, 0.39)
국방부
(8.93, 0.51)
식품의약품안전청
(8.69, 0.72)
한국전산원
(8.93, 신규)
행정자치부
(8.80, 0.14)
해양경찰청
(7.44, △1.09)
한국철도시설공단
(7.86, 1.68)
문
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한국철도시설공단을 상대로 낸 공사착공금지가처분 재항고사건(2004마1148)에서 신청인들의 재항고를 기각했다. 재판부는 결정문에서 “천성산 일대의 습지와 자연환경의 훼손 등 신청인들이 제기한 문제들이 최초의 환경영향평가서에 반영
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