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자동차 대전의 우승자가 될지는 좀 더 지켜봐야 할 것이지만 우리나라 정부가 적극적으로 지원해준다면, 우리나라의 기업들이 세계시장에서 살아남을 가능성은 보다 커질 것이라고 생각한다.
*참고문헌
『 국토해양부 보도자료 』, 2009. 1. 9
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자동차산업은 우리나라의 대표 주력산업으로, 3만여 개의 부품소재 및 서비스 등 전후방산업 연계효과가 가장 큰 산업으로 2018년 기준 전체 제조업의 12% 차지하며 우리나라 제조업 총부가가치의 9.4% 및 제조업 고용의 12%, 총수출의 10.5%를 담
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자동차에 대한 선호도도 눈에 띄게 증가해 올해 새로 등록되는 수입자동차가 전체 시장에서 5%를 넘을 것으로 예상된다. 수억 원대 최고급 리무진이나 슈퍼카부터 실용적인 모델에 이르기까지 그 선택도 참으로 다양해졌다.
이렇듯 지난 10년
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자동차 부품산업의 설계카탈로그
1. 리사이클링을 고려한 설계카탈로그
1) DFR의 필요성
2) 리사이클링을 고려한 설계
3) DFR을 지원하는 설계카탈로그
2. 웹서버
1) 자바
2) JSP(Java Server Page)
3. 설계카탈로그 프로토타입 개발
1) 자동차 운전
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자동차 적합
Ray : 기아차 플러그인 Hybrid Car
(d) 온라인 전기자동차
▶ 한국형 온라인 전기자동차
On-Line Electric Vehicle(OLEV) 개발 중 (KAIST 주도 정부 자금지원)
현재 서울대공원에 3대 운행
2011년 미국 텍사스주 맥앨런시 시내버스
노선에 기술력
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자동차산업연구소에 따르면 지난 2003년 노사분규로 인해 우리나라 제조업의 생산차질액은 2조4972억원, 수출차질액은 10억5300만달러를 기록했다. 이중 현대차와 기아차의 파업에 의한 생산 및 수출차질액 비중은 전체의 77.7%, 84.7%에 달했다.
일
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자동차 산업과 IT 산업의 특성에서 오는 기술과 제품의 수명주기 차이를 극복할 필요도 있다. IT 업체들의 기술교체 주기는 1~2년이지만, 자동차 업계의 기술교체 주기는 안전성과 품질을 담보해야 하기 때문에 5~10년에 달하는 등 그 차이가 매
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자동차 승용차 부분의 변화 추이
⑵ 현대자동차 버스부분의 변화추이
⑶ 현재자동차의 트럭부분의 변화추이
Ⅲ. 경쟁사 실적
1.주요기업별 시장점유율 추이(1999∼2001)
⑴ 현대자동차
⑵ 기아자동차
⑶ 대우자동차
⑷ 삼성자동차
2. 주
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1995 및 1982.
モ-タ-ビジネス, International Motor Business, 1995. 10.
EIU, International Motor Business, 4th quarter, 1995
IMF, IFS, 1996. 2.
현대자동차 자동차산업연구소, [자동차산업동향], 1995 겨울 및 1996 봄.
기아경제연구소, [1996 세계 자동차산업], 1996.
기아경제연
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기아를 누르고 96년에는 무려 두배 이상의 시장점유율을 보이기까지 했다. AVANTE XD와 VERNA등 후속 모델의 개 발로 준중형차 시장에서는 현재의 시장점유율을 유지할 수 있는 강한 위치를 구축하는데 성공했다.
3. 현대자동차 중형차 BCG MATRIX
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