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자료 : 서울시 대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이
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개발 제도화 방안”, 2004. 9
건설교통부, 아산신도시 제1단계지구 택지개발예정지구 지정 보도 자료, 2002. 9
경제정의실천시민연합, “재벌특혜도시 다름 아닌 기업도시 전면 재검토하라”, 2004. 9
김현아, “한국형 기업도시의 건설”, 국토 통
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신도시 개발형 도시
원료산지형 도시
기능 및 역사성
단일 경제기능 도시
복합 경제기능 도시
개발의 주체
단일 기업주도 도시
다수 기업의 연합 도시
공공부문 주도 도시
자료 : 주성재, “기업도시 건설의 필요성과 성공조건”, 국토통권 265
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개발의 기준과 지표설정에 관한 연구”, 건국대학교 대학원 박사논문, 2002.
조정래, “산림 토지이용계획을 위한 용도분류 및 입지기준설정에 관한 연구”, 한양대학교 대학원 석사논문, 1996.
조준혁, “지방의제21 수립과 지속가능성 지표설
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개발연구원 정책연구 2008-66.
4. 주용진(2010), UrbanSim 개요 및 세부 구동관련 세미나 발표자료, 서울시립대학교 도시과학연구원 융합도시연구센터.
5. 주용진, 전철민(2010), UrbanSIM을 이용한 저탄소 녹색성장을 위한 통합 시뮬레이션 적용 연구, 한
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, 이용택, 황의표, 원제무, 2008,CART분석을 이용한 신도시 지하철역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 제11권 제4호.
17. 건설교통부(http://www.realtyprice.or.kr)
18. 한국감정평가협회(http://www.kapanet.co.kr)
19. 지오피스(http://www.geopis.co.kr)
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개발예정지를 살펴보면 판교인근의 용인 신봉, 성복, 동천지구, 수원의 이의행정타운, 마포 상암지구, 파주 금촌, 교하, 운정지구, 인천 송도신도시 등을 들 수 있다. 결국 전체적인 주택가격은 안정돼 있지만 부자들이 이동하는 지역과 개발
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개발 현황
4.1 삼성전자의 Digital Home
4.2 LG전자의 Dream Home
4.3 광주과학기술원의 UbiHome
Ⅲ 우리나라 주거문화의 변천사 및 브랜드 아파트의 탄생
1. 과거의 주거
2. 현대의 주거
3. 정보화 시대의 주거
4. 브랜드 아파트의 탄
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개발”, 한국자동차공학회 춘계학술대회논문집, pp1249~1254, 2002
2009년 2학기 캡스톤 설계 준비 및 발표자료
[1] 연료전지_한글.hwp
[2] 연료전지.ppt
[3] 2차 전지의 기술발전 방향과 차세대 전지.hwp
[4] 납축전지 한글파일.hwp
[5] 배터리성능진단시스
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개발연구원의 최근 자료에 따르면 서울의 연간 교통혼잡 비용만도 5조원 대로 추정하고 있다. 여기에 높은 주택 및 사무실 가격, 환경 오염 비용 등을 고려한다면, 서울 및 수도권 과밀을 해소하는 것은 사실 천문학적 비용 절감을 가져 올 수
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