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1.전동차의 역사
(1) 최초의 전동차.
일제 시대 때 일본이 만든 전동차가 최초.
1977년 대우 중공업이 최초로 국산 전동 차를 제조.
(2) 전동차의 발전.
수도권 1호선용 전기동차 - 지하철 1호선 및 수도권 전철화 사업이 추진되었다.
전
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개통에 대한 반대여론 확산
《반대 12명·찬성 2명…4명은 입장표명 거부》
광주시의원 중 상당수는 지하철 2호선 건설에 부정적인 것으로 나타났다. 광주경실련이 최근 광주시의회 의원 19명 전원에게 2호선 건설과 관련된 질의서를 보낸
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지하철을 무료로 이용할 수 있기 때문에 비용적 측면에서도 많은 도움이 될 것이다.
3) 자신의 견해
대구시 지하철은 아직 1호선만 있어서 수송분담율도 적고 이용객도 버스 보다 적다. 그러나 당장 내년에 2호선이 개통되면 더 많은 사람들이
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부산지하철 1호선 (고유색:주황색)
*운영거리 : 32.5km, 남북을 종단하는 노선,
*총 공사비: 9.751억 원, 1985년 7월 개통 조원
소개
구성
용어 문법 설명
프로그래밍
질의 및 응답
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관행을 만들어 가는 문화적 혁신뿐이다. 사 건 개 요
대구지하철참사 원인과 분석
1. 업무
2. 사람
3, 4, 5, 6. 비공식 조직
7, 8, 9. 공식 조직
10. 문화대구지하철 공사와 선진국 지하철의 규정 비교를 통한 원인 분석(요약)
맺 음 말
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Ⅲ. 장기부채
1. 고도의 인플레이션 현상
2. 고도성장의 추진
3. 조세제도상의 문제
4. 금리보조적 차입기회
5. 자본시장의 취약성
Ⅳ. 국가부채
Ⅴ. 지하철부채
1. 정책목표의 설정
2. 추진방향과 전략
3. 해외 사례
참고문헌
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성장에 비해 고용의 활력이 높은 상황은 내
년에도 이어질 가능성이 클 것으로 보입니다. 자발적실업과 비자발적 실업이 점점 줄어들고 있는 추세에 언젠가는 취업90%의 시대가 올지도 모릅니다. 그렇기 때문에 부산교통공사는 지하철역을 확
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지하철에 몸을 실어보는 것은 어떨까.
여행의 실루엣
여행이 주는 여유는
삶의 속도를 늦추는 낭비가 아니었다.
새로운 자신을 구축하는, 성장의 기쁨을 누리게 한 기간이었다.
그동안 몰랐던 삶의 아름다움을 느끼게 하는, 그리고
그러
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지하철도 장기적인 관점을 가지고 유연하게 싸울 수 있는 길을 모색해보아야 할 것이다.
참고문헌
▶ 궤도산업 기관사의 근로조건 비교연구 「심용보」한국노동연구원
▶ 노동 경제학 「조우현」법문사 p.699~p.755
▶ 경제민주주의와 노동조
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수도권에서 생활할 때 가장 필수적이고 보편적인 교통수단인 지하철 이용하기 기술을 교수함으로써 지역사회 내에서의 독립적인 이동능력을 기르고 미래의 성인기 생활과 직업 생활에 더욱 효과적으로 기능할 수 있을 것이라고 예상하였다.
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