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수도권 과밀화 억제와 국토 균형발전을 위해 계획된 것이다. 이 계획을 변경하겠다면 국가 균형발전에 대한 분명한 청사진이 있어야 한다.
정부는 지방 혁신도시와 기업도시를 계획대로 추진하겠다고 밝혔지만 실제 정책은 정반대로 가고
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정책 18집, 2005
김미경, “장기요양보험제도에 관한 연구”, 건국대학교 행정대학원 석사학위논문, 2009
김봉순안우상(2007), “노인장기요양보험의 현황과 과제”, 공주영상대학 2007 논문집 제14집
김철주홍성대, “OECD국가 노인장기요양보호체
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정책요인이 입주의사에 미치는 영향 : 대구시 중소기업 사례를 중심으로”, 한국지역지리학회, 2009.
박원석, 송영필, 「아파트형공장의 실태와 개선방안」, 수도권지역 중소제조업체의 입지문제 해결을 위한대안 모색, 삼성경제연구소, 2007.
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정책을 사용하는 한편, 도덕적 해이 등을 감시할 수 있는 감시자 역할만을 수행하여야 한다.
또한, 민영화의 효과를 지속하기 위해 매각 이후의 과정을 감시·관리할 수 있는 제도적 장치의 마련으로 공기업 민영화의 효과를 극대화시켜야 하
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지역의 부가가치를 창출하여 생산성을 향상시키고 삶의 질을 높이며, 고용증대 효과를 가져와, 수도권 집중완화와 지역균형발전의 효과를 지속시킬 수 있으며, 장기적으로는 지역혁신 클러스터의 기반으로 작동하여 산업구조고도화에도 기
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정책 및 지원사업을 내실있게 추진토록 하며, 국방부에 제대군인과를 편성하여 부처간 원활한 협의로 소관부서의 적극적인 지원을유도해야 한다.
둘째, 제대군인에 대한 직업보도 교육을 활성화하여 재취업이 용이하도록해야 한다. 이를 위
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지역항만의 개발정책과 추진 상황에서 일본의 슈퍼중추항만 정책이 시사하는 점을 간과하여서는 안 될 것으로 사료된다. 특히 항만에 대한 선택과 집중전략의 성과를 참조하여 국내 항만개발의 상황에서도 부산북항과 부산신항의 개발과 육
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자전거 교육 인프라 마련
7. 자전거 안전관련 제도 개선
8. 녹색네트워크 조성으로 혼잡 완화
9. 교통정책과 토지이용정책의 연계성 강화
10. 자전거 우대정책 시행
11. 자전거관광프로그램 개발 및 지역축제의 연계
Ⅵ. 결론
<참고문헌>
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정책적인 지원과 대책이 필요하다.
셋째, 골프장 운영으로 인한 환경오염문제를 줄여야 한다. 골프장에 살포하는 농약은 비단 주변 환경을 해칠 뿐만 아니라 골퍼들의 건강에도 이로울리 없다. 잔디를 유지보존하는 데 농약 대신 친환경대체
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지역에너지 계획”, 에너지경제연구원 연구보고서, 2003
[5] 서울특별시, “하수처리장 방류수를 이용한 소수력발전소 건설기술 연구(기본계획)”,p.1～2, 2000.10
[6] 윤순진, 에너지 체제 전환을 위한 에너지 정책 : 방향과 내용, 2002
[7] 이정전 저
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