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장단점
가) 클린디젤 자동차(CDV)
나) 하이브리드 자동차(HEV)
다) 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)
라) 전기차(EV)
마) 수소 연료전지 자동차(FCEV)
3) 주요 구성 부품
2. 그린카 개발의 필요성
1) 자원 고갈과 환경
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에너지 개발과 사용에 적극적이라 이미 버스와 자동차에서도 바이오가스가 많이 상용화되어 있고, 2050년까지는 화석연료를 전혀 사용하지 않을 계획이라고 한다.
캐나다 벤쿠버의 선수촌
2010년 동계 올림픽 개최지인 캐나다 벤쿠버에서는
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수여열 처리방법은 북아메리카에서는 첫 번째 하수여열회수시스템이 될 것이라고 한다.
→ 참고자료 및 문헌
환경부 http://www.me.go.kr/
에너지관리공단 신재생에너지센터 http://www.energy.or.kr/
폐기물 녹색사람들 http://www.ieco.or.kr
한국 환경자원공
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지유형
Ⅴ. 학생체벌(교사체벌, 학교체벌)의 원인
Ⅵ. 학생체벌(교사체벌, 학교체벌)의 장단점
1. 장점
2. 단점
Ⅶ. 학생체벌(교사체벌, 학교체벌)의 사례
1. <사례1>(초1남)
2. <사례2>(초 2남)
3. <사례3>(초 6여)
4. <사례 4>(중 1여)
5. <사례
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지구를 살리는 6가지 방법’을 본 뒤
‘미래의 선택(마르지 않는 에너지-폐자원과 바이오메스)’를 보고
‘그레이워터’에대한 감상문
‘하나뿐인 지구-희망의 재생 에너지, 식물연료 바이오 디젤(급히 따로 봄)’의 감상
‘종이의 일생’
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수준과 경쟁력
1. 논문
2. 미국특허 등록
Ⅵ. 나노기술(NT)의 가능성
Ⅶ. 나노기술(NT)의 응용
1. 새로운 나노범위 컴퓨터
2. 분자 제조(Molecular Manufacturing)
3. Self-Assembly(자기조합)
Ⅷ. 나노기술(NT)과 나노바이오기술
1. 세포독성실험(Cell C
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지고 강의, 교수 등 구조화된 방법을 사용
3) 상담집단 - 일상.
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4. 집단상담의 과정
1) 집단준비 단계 - 집단 구성원들에게 집단의 목적, 운영방식 등을 알려줌
2) 초기단계 - 오리엔테이션, 탐색, 전체적인 구조화
3) 과도적 단.
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지 40%는 이산화탄소이고 미량의 유화수소를 포함한다. 발열량은 약 5,500kcal/m3로 높은 편이다. 유화수소는 금속부식성인 가스이며 인체에 유독하므로 유황성분을 없애는 처리를 해서 이용할 필요가 있다. 비교적 쉬운 방법으로 에너지를 얻을
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에너지의 흡수가 작은 화합물을 개발할 필요가 있다.
비점에 대해서는 대체화합물의 분자크기로 해결할 가능성이 있고, 친유성에 대해서는 산소 및 질소원자를 도입함으로써 가능하다. 또 대기수명을 단축하는 방법으로서는 수소를 많이 넣
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수 있으며 우리가 원하는 형질의 물질을 만들 수 있고 미생물로 부터 병균을 제거하거나 에너지를 얻을 수도 있다. Ⅰ.글의 방향
Ⅱ.들어가는글
Ⅲ.생명공학기술의 발달사
Ⅳ.생명공학기술의 현주소 그리고 혜택
Ⅴ. 미래의 생명공학기
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