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자동차 기술 및 개발 시스템의 평가를 위한 시설 등을 공동으로 구축하고 활용하는 것이 바람직함. 따라서, 중립적인 공공연구기관에 고가의 시험평가 시스템을 구축하고 시험평가관련 전문기술을 지속적으로 개발하여 지능형자동차 시스템
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자동차
2. 현대자동차 경쟁력의 원천
1) 경쟁요소
2) 자동차산업의 성장성
3) 자동차 산업의 구조적 특성
4) 조직 문화 형성
3. 현대자동차 경쟁력 구축
1) 하이브리드 자동차
2) 국내 및 세계 자동차 시장의 M&A
3) 전문 인력의 확보
4) 기
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수원시는 차량소통 위주의 교통정책에 반대하는 시민단체들을 민관협력의 파트너로 인정하지 않아, 수원YMCA 녹색교통운동은 캠페인을 넘어서지 못하는 한계를 갖고 있다. 1. 자동차 교통의 문제점
2. 한국 시민사회의 녹색교통운동
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자동차에 비해 부족한 것이 바로 인간중심의 경영이었다. 도요타자동차의 경영진과 근로자와의 신뢰관계나 다기능공제도 등은 바로 인간중심경영에서 비롯될 수 있었다. 대부분의 기업이 근로자들을 \'문제의 원천\'으로 보고 이들을 혁신
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자동차 판매왕의 비결 (Joe Girard : Finding the salesman you like, plus the price. Put them both together, and you get the deal)
-호감의 원천
신체적 매력에 끌린다 (Research has shown that we automatically assign to good-looking individuals such favorite straits as talent, kindness, honesty, and i
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수원대폐기물연구소.
- 서 명 : 무연탄과 폐플라스틱(2002). 저 자 : 한국에너지기술연구원.
- 두산세계대백과사전
- 건설연구정보센터 (
http://www.cric.or.kr
)
- 한국건설기술연구원 (
http://www.kict.re.kr
)
- 한국폐기물학회 (
http://www.kswes.or.kr
) 1.
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전문가 및 사업자들에게 자율 규제의 영역을 넓혀 주어야 한다. 무엇보다도 정보 유통이 증거함에 따라 개인정보 보호를 강화하되 이전의 규제처럼 갈라파고스 식 접근 보다는 사업자들이 해외로 진출할 가능성을 염두에 둔 방향으로 규제의
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자동차를 생산하게 되었다. 자동차가 개개인에게 가져다 주는 기동성과 삶의 질은 어두운 측면도 지니고 있다. 자동차는 산업체 및 가계활동과 함께 대기오염의 주된 원천들 중의 하나인 것이다. 오래 전부터 유해물질 배출이 적은 자동차 소
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전문성을 확보하고 향상시켜가는 데 토대가 되며, 일상적 삶에서 취사선택이나 판단기준을 개발하도록 도와주는 역할을 한다. 즉 일상적 생활에서 판단하고 행동하는 데 필요한 능력과 관련된 것이 일상적 지식이라는 것이다.
그렇다면 이
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전문 인력 구성에 미비.
④ 직업재활시설의 효율적인 운영을 위한 법령과 지침, 전문인력 확보등의 구체적인 지원이 이루어지지 못하고 있다.
⑤ 생산하는 업종이 대체로 수익성이 떨어지는 제조업 중심이고, 상품의 판 매와 홍보를 위한 판
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