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방지와 도심 재생을 위한 방안 역시 매우 복잡하고 다양한 상호관계를 맺고 있다. 본 연구에서 모든 분야를 다루지 못하여 연구의 중심이 치우친 듯한 인상을 주게 된 것을 아쉽게 생각한다. 연구의 대상이 되는 지리적 범위 역시 중앙로, 동
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환경림”이라 함은 악화된 도시생활환경의 질을 개선하기 위해 산림이 지닌 다양한 환경보전의 기능(수자원함양, 재해방지, 위생유지, 어메니티, 레크리에이션 장소, 문화기반 등의 기능)을 효과적으로 이용하기 위해 인공적으로 조성한 숲
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환경오염 유발물질들이 감압 잔사 유분속에 잔류하게 됨으로써 폐기물 처리 측면에서 완벽한 환경관리 효과를 나타내고 있다.
이렇게 여러 형태의 정제 공정 중 본 연구를 통하여 감압증류법이 효과적인 것이 증명이 되었다고 보아진다.
5.참
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환경종교단체가 사업의 존폐여부를 놓고 서로 심각하게 대립하고 있다. 이는 급속한 경제발전으로 환경오염의 문제가 심각해지자 환경오염 또한 하나의 사회적 비용으로 파악하게 된 국민들의 인식변화에 기인한 것으로 판단된다. 또한 비
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환경오염, 자연자원, 식량자원 다섯가지를 독립변수로 가정하고 21세기의 환경파괴를 종속변수로 하는 지구모델을 수립하여 컴퓨터로 예측하였다. 21세기의 환경파괴를 피하기 우해서는 경제성장 불가론 밖에 없다고 결론을 내렸다. 그러나
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환경오염문제, 소비자권익문제, 외국인노동자문제 등을 거론할 수 있으며 이러한 문제들은 사회의 발전이나 결제성장의 정도에 따라 그 대상자들이 달라질 수도 있다.
이상의 문제들은 상호 중첩되어 있거나 하나의 문제가 다른 문제의 원
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환경오염이 없으며 소음, 방사능, 폭발 위험이 없고 운전, 유지가 간편하고 무인화가 용이한 것이 큰 장점이다. 그러나 아직 발전단가가 높아 경제성이 약하고, 기상조건에 따라 발전량이 일정하지 않으며 한정된 일조시간(밤, 낮, 우천 시)으
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환경적 이동수단이다. 전 세계적으로 급격하게 늘어난 자동차로 인하여 자원이 고갈되고, 기상이변이 나타나는 등 각종 환경오염이 세계적인 문제로 이슈화 되고 있다. 이런 현실 속에서 자전거활성화정책은 우리나라에서 빨리 개선되어야
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환경오염
2. 노동권 침해
Ⅲ. 多國籍企業이 侵害하고 있는 權利
1. 경제적 ㆍ사회적ㆍ문화적 권리에 관한 국제규약(A규약)
2. 시민적 ㆍ정치적 권리에 관한 국제규약(B규약)
3. 국제인권법과 국제인도법 상 권리
Ⅳ. 맺음말
【 參考
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소음․환경 문제 및 각종 민원과 관련한 전문적 민원처리 시스템 구축
Ⅴ. 맺으면서
부록1. 항공기소음피해지역 주민 지원에 관한 법률안 주요내용(요약)
부록2. 항공기 소음피해방지대책
부록3. 제주신공항 관련 최근 주요기사모음
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