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자전거 교통정책에 관한 고찰 1. 환경 친화적 교통의 개념 2. 자전거 교통의 특성 3. 자전거 이용 활성화의 필요성 국내 * 외 사례연구 1. 해외 자전거 교통정책 사례      - 네덜란드 , 일본, 덴마크
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  • 등록일 2010.06.14
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자전거 교통수단 분담률은 3%에 불과하다. 그 주요 원인은 기반시설의 부족과 국민들의 참여가 부진하기 때문이라고 생각한다. 2. 자전거 정책, '행정'이 아닌 '교통' 영역에서 다뤄야 한다. 현재 우리나라 자전거 정책은 중앙차원에서는 행정
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  • 등록일 2010.01.22
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교통』, <녹색교통 자료실> ·김경철,『녹색교통정책으로서의 발상과 전환』 ·김선희,『"지방의제21"의 조성과 실천을 위한 친환경적 교통정책방안』 ·정석, 1997.6,『보행과 자전거 중심의 녹색교통 활성화 전략』, <청주시 자전거 공
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  • 등록일 2005.03.16
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개념 6 2. 지속가능한 교통 7 1) 지속가능한 교통의 정의 7 III. 사례 조사 – ‘서울자전거 따릉이’ 8 1. 도입배경 8 2. 운영주체 8 3. 이용현황 8 4. 특징 9 5. 국내외 선행사례 검토 9 6. 기대효과 11 Ⅳ. 시사점 및 해결방
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  • 등록일 2016.11.30
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교통체계의 지속가능성에 대한 인식이 시급하다. 정책수립가는 말 할 것도 없고 심지어 도시계획 전문가들 중에도 고밀개발 자체를 부끄럽게 생각하고 전원주택을 제공해야 한다고 주장하는 사람이 많다. 따라서 앞으로 지속가능성에 대한
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  • 등록일 2005.07.07
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논문 154건

자전거활성화정책은 우리나라에서 빨리 개선되어야할 교통정책에 개선의 불씨가 된 정책이라고 볼 수 있다. 경험이 없는 상태에서 새로운 개념을 가지고, 개선해 나간다는 것 자체가 무모한 것으로도 보였지만 한걸음 출발했다는 것 자체로
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  • 발행일 2012.06.08
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자전거 통행 활성화에 관한 연구 -대전시를 중심으로-”, 한밭대학교 산업대학원, 석사학위논문, 2007 신희철, “녹색교통수단으로서의 자전거 교통정책의 추진현황과 방향”,「월간교통」제116호, 한국교통연구원, 2007 이재준, “저탄소 녹색
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  • 발행일 2012.06.08
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정책추진이 있었음에도 기대만큼의 확산분위기가 조성되지 않은 것은,부분적이고 단편적인 자전거 도로 등 시설측면의 확장에만 치중해 온 결과이며,체계적이고 현실가능한 관련 법규의 미비, 승용차위주의 교통정책으로부터 소외 등 여러
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  • 발행일 2012.03.19
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교통혼잡 완화를 위한 정책, 안전과 편리성 향상을 위한 정책 등으로 시대적 상황과 여건에 따라 계속 변화되어 왔으며, 현재 환경보호나 기후변화에 대한 악영향을 줄이기 위한 친환경성, 또는 지속가능성에 교통정책의 초점이 맞추어지고
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  • 발행일 2011.12.23
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  • 저자
측면 2). 기업적 측면 VI. 우리 나라 녹색성장의 과제 1.국가적 차원의 녹색 성장 준비 1). 우리 나라의 녹색성장 10대 추진방향 2). 금융, 경제 관련 정부 투자정책 2.향후 우리 나라의 정책 방향 분석 V. 요약 및 결론 VI. 참고 문헌
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  • 발행일 2011.12.22
  • 파일종류 한글(hwp)
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  • 저자

기업신용보고서 4건

(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
  • 페이지 12페이지
  • 가격 55,000원
  • 발행일 2022.08.31
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 기업명 (주)티랩교통정책연구소
  • 대표자 서위연/오동익
  • 보고서타입 영문
(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
  • 페이지 8페이지
  • 가격 11,000원
  • 발행일 2022.08.31
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 기업명 (주)티랩교통정책연구소
  • 대표자 서위연/오동익
  • 보고서타입 영문
(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
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  • 가격 13,000원
  • 발행일 2022.08.31
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 기업명 (주)티랩교통정책연구소
  • 대표자 서위연/오동익
  • 보고서타입 국문
(주)티랩교통정책연구소에 대한 재무제표 및 기업정보를 중심으로 분석한 상세보고서(종합신용등급, 현금흐름등급, Watch등급, 기업개요, 주요재무상황, 주요재무비율, 재무신용평정, 신용도 분석의견, 기업현황, 주요 주주현황, 경영진현황,
  • 페이지 5페이지
  • 가격 7,000원
  • 발행일 2022.08.31
  • 파일종류 아크로벳(pdf)
  • 기업명 (주)티랩교통정책연구소
  • 대표자 서위연/오동익
  • 보고서타입 국문

취업자료 1,961건

교통 전문기관으로서 나아가야 할 방향은 '종합적이고 통합된 교통 시스템 구축'입니다. 이를 위해, 다양한 교통 수단을 연계하고 시민의 요구에 부합하는 서비스를 제공해야 합니다. 첫째, 대중교통과 개인 이동 수단(Pod, 전기 자전거 등)의
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  • 등록일 2024.08.12
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 공사, 공무원
제공하겠습니다. 예를 들어, 자전거 도로와 대중교통 수단 간의 연계를 강화하여, 시민들이 자전거를 이용한 후 대중교통으로 쉽게 이동할 수 있는 환경을 조성하겠습니다. 마지막으로, 관계 기관 및 시민과의 소통을 강화하여 교통 정책의
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  • 등록일 2025.05.29
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  • 직종구분 일반사무직
방안을 모색하겠습니다. 또한, 지속 가능한 교통 정책 개발에도 집중하겠습니다. 환경 문제를 고려한 대중교통 이용 장려와 대체 교통 수단으로서 자전거 이용을 촉진하기 위한 인프라 구축 방안을 마련하겠습니다. 예를 들어, 자전거 대여
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  • 등록일 2025.05.30
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 일반사무직
교통의 이용을 촉진하고, 친환경 교통 수단을 활성화하는 것은 필수적입니다. 대중교통을 통해 개인 차량 이용을 줄일 수 있도록 다양한 캠페인과 인센티브 프로그램을 개발하고 운영하겠습니다. 또한, 자전거 도로와 도보 연결 시스템의 강
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  • 등록일 2025.05.30
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  • 직종구분 일반사무직
교통 환경을 조성하는 데 기여할 것입니다. 더욱이, 지속 가능한 교통 시스템 구축을 위해 다양한 친환경 교통수단의 도입과 활용을 촉진할 것입니다. 자전거 도로 및 보행자 친화적인 교통 정책을 개발하고, 대중교통의 개선을 통해 교통 환
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  • 등록일 2025.05.29
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