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교육의 상황과 청소년 지도자와 다른 교육현장들과 연결해 보고자하는 시도이다. 그래서 현시대에 필요로 하는 청소년 교육 지도자의 모습을 좀더 잘 비추어보기를 원한다. 현시대의 교회교육의 상황은 부재상황과 가능성의 잠재되어있는
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수행과 관련해 인력의 전문성과 복지관 사업의 연관성에 대해서...
8. 종합사회복지관의 나아갈 방향에 대해서 개인적 의견을 말씀해 주십시오.
9. 현재 우리나라에서 진행되고 있는 죽음준비교육 기관은 얼마나 되는지?
예) 2005년 논문을 읽
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수행하여 인체보호기준을 제정하고 기준에 적합유무를 평가방법에 대한 표준 제정에 많은 노력을 기울이고 있다.
가.ITU-T
ITU-T SG 5에서는 “전기통신망 및 장비의 간섭과 번개로부터의 보호”와 “휴대폰을 포함하는 전기통신설비 및 기기에
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현재 도시부의 도로서비스의 평가지표에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 따라서 기존의 서비스 수준에 의한 평가방법에서 소홀하게 다루어진 정성적인 측면에 대한 고려가 필요하다. 따라서 본 연구에서는 서비스 평가시에 이용되었던 정
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정의
2.3.3 보행환경 효과분석을 위한 Space Syntax의 적용
2.4 연구의 착안점
2.4.1 기존 보행자서비스수준 평가방법 관련연구의 한계
2.4.2 사회적 요구사항
Ⅲ. 보행자 서비스수준 인식도 분석
3.1 인식도 분석절차 및 방법
3.1.1 인식도
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평가하고자 하였다. 분석방법론으로는 사고심각도(EPDO)를 기반으로 한 베이지안 방법을 이용하였다.
연구의 결과를 살펴보면 사고심각도(EPDO)에 대한 모형식이 개발되었으며, 기존의 사전ㆍ사후 효과분석 방법에서 단순 사고건수 비교에서 4
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평가항목(지표)에 대한 고려가 필요하며, 버스 유형별 서비스에 대한 차별화전략을 제공할 수 있는 방법론 개발이 필요하다고 할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 버스 유형별 이용자 특성에 맞는 차별화된 서비스 특성을 고려 할 수 있는 평가
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고려하여야 된다고 판단된다. 따라서 본 연구는 신도시 보행자 서비스 평가를 위한 기초자료 작성을 위해 정성적인 평가지표 도입 및 토지이용별 특성과 함께 신도시 보행자의 영향요인을 규명하고 시사점을 제공하는 것이 목적이다.
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수행하기 위해서는 통행행태 변화의 기초단위인 운전자 행태연구가 선행되어야 한다. 따라서 본 연구에서는 주 5일 근무제 시행이 수도권 고속도로 운전자의 여가 통행특성에 어떠한 영향을 미치고 있는 지에 대한 행태측면의 영향모형을 개
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평가의 필요성과 평가환경 분석
1) 전시평가의 원칙
2) 전시평가의 필요성
3) 전시평가의 어려움
4) 국내 박물관의 현황과 학계의 연구 동향
3. 실무중심의 전시평가 방법론의 제시
1) 기존 3단계 평가 방법론에 대한 반론
2) 실무
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