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으로 보인다.
5. 글로벌 제휴
결론
생존을 위한 세계철강 신조류에서 한국철강산업은 상대적으로 소외돼 있다.
포철이 신일철과 제휴를 통해 최강자연합에 편입돼 있고 동국제강과 현대 하이스코는 가와사키제철과 제휴를 맺은 정도다. `철강
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철강산업, 자동차산업, 조선산업) 직무만족 비교
세 기업의 노동과정의 차이는 근로자들의 의식과 행위의 특성을 상당한 부분 규정하게 된다. 이와 같은 차이는 특히 세 기업 근로자들의 직무에 대한 만족도 점수를 비교해 봄으로써 부분적으
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철강, 자동차, 가전, 섬유, 운송기계 등의 분야에서는 더 많은 경제적 효과도 기대할 수 있다. 철강산업 분야에서는 2004년부터 무관세를 시행하고 있어 FTA로 인한 관세철폐 혜택은 미미할 것으로 보이나, FTA 추진 시 자동차 등 간접수출 확대가
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철강업, 물류업 등 우리 사업의 개념에 대해 진지한 질문을 던져야 할 때이다. 선대 회장 시대의 경영패턴과 지금 시대에 해야 할 일이 바뀌었다는 점을 인식하자”
→ 선대 회장의 성향을 닮아 도전적이고 다각화를 선도
Ⅲ 결론
1.산업분석
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철강사 중 유일하게 선정되어 세계 최고의 철강기업임을 입증했다고 할 수 있습니다.
현재 2012년 철강산업의 전망은 매우 어둡다고 할 수 있습니다. 전세계적인 수요침체로 올해에는 모든 철강사들이 생존능력을 시험받는 해 가 될 전망이
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산업제 치고는 거의 독점적이다. 현재는 현대제철, 동국제강 등 여러메이저 회사가 존재하지만 그래도 시장의 지배력은 철강 제품의 가격을 좌우할 수 있는 시장 통제력을 가지고 있다는 결론이다. 따라서 원가대비 출고 가격을 조절할 수 있
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철강산업 전자거래의 기반 인프라를 구축하는 과제로서, 1차년도에는 철강 설비자재 물품분류체계 및 품목 속성을 정의하여 14만여 품목을 표준화하고 D/B를 구축하여 철강기업간 전자거래의 기반을 구축하고, 인터넷을 통한 검색기능을 제공
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23.3
459
0.0
828
80.5
552
-33.4
전 철 강
449
-24.7
524
16.9
686
30.8
1,065
55.2
866
-18.7 Ⅰ. 철강산업의 교역현황
Ⅱ. 철강산업의 한미 경쟁력 비교
Ⅲ. 관세 및 비관세 장벽 현황
Ⅳ. 한미FTA가 철강산업에 미치는 영향
Ⅴ. 대응방안
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철강산업의 노동과정과 노동통제:항제철과 그 구내하청업체를 중심으로, 고려대학교 사회학과 석사논문, 1988
황혜경, 석유정제산업의 노동과정과 노동통제, 이대 사회학화 석사논문, 1991 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 공업과 석유정제공업
Ⅲ. 공업과
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철강산업에서 대기 배출허용기준이 강화되는 주요 배출 시설로는 코크스로, 소결로, 고결로, 전기로, 표면처리 시설 등이 있다. 먼지의 경우 소결로는 현재 70mg이하, l999년 이후 50mg 이하로 처리되어야 한다. 전기로의 먼지처리후 종도응 1991년
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