|
항공기 보유 우위
2) Global 구축이 잘되어 있다.
3) 인지도가 좋다.
4) 자체 정비 점검 및 시설 확보
5) 고급 인적자원
6) 폭넓은 노선
나. 약점
1) 안전의식 (잦은 사고)
2) 공급의 소멸성
3) 승무원들의 서비스 개선
4) 기상에 따른
|
|
|
항공기 구매 - 비용 절감, 운영효율성제고
(7) 기존 부재노선 개발 및 적극적 수요 창출
5. 이지젯이 직면한 문제
(1) 바쁜 운항 스케줄로 인한 안전 문제
(2) 저가 항공사 모델에서 벗어나는 위험
6. 경쟁사비교
(1) 이지젯 vs 라
|
|
|
항공은 현재, 세계 270여개의 항공사 중에서 여객 부분 14위, 화물부분 1위라는 놀라운 성과를 달성하였습니다. 이는 대한항공이 항공업은 인전자원관리의 중요성이 다른 산업보다 훨씬 높다는 것을 잘 파악하고 인재 육성과 직무배치, 보상체
|
|
|
항공
나. 대한항공
3. 역량강화 및 인재상
4. 채용전략
가. 관리자 부문
(1) 국내 외 관리자 인턴쉽
a. 채용계획 / 모집요강
b. 면접방식(직무자질능력test)
(2) 추천제 및 스카우트
a. 채용계획 / 모집요강
b. 면접
|
|
|
작성)
3. 직장생활에서 활용 가능한 인생에서의 성공/실패 경험 (800자 이내로 작성)
4. KE 인재상 중 자신과 가장 근접한 항목과 향후 보완 필요한 항목에 대하여 구체적인 근거를 제시하여 기술 (1,200자 이내로 작성)
5. 면접 기출 문제
|
|
|
면접인가 적성검사인가
Ⅴ. 인적성검사(인성적성검사)와 SK인적성검사(SK인성적성검사) 후기
Ⅵ. 인적성검사(인성적성검사)와 대한항공인적성검사(대한항공인성적성검사) 후기
1. 1차 인적성/PT
2. 인성면접
Ⅶ. 인적성검사(인성적성검
|
|
|
관리에 대한 보건교육
2. 본 론
1) 감정노동자 항공기 객실 승무원에 대한 이해
2) 그린의 PRECEDE-PROCEED 모형
① 1단계- 사회적 사정
② 2단계- 역학적 사정
③ 3단계- 행동환경적 사정
④ 4단계- 교육적 사정
⑤ 5단계- 행정정책적 사정
⑥
|
|
|
관리,
Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 본 론
1. 감정노동자 항공기 객실 승무원에 대한 이해
2. 그린의 PRECEDE-PROCEED 모형
1) 1단계- 사회적 사정
2) 2단계- 역학적 사정
3) 3단계- 행동환경적 사정
4) 4단계- 교육적 사정
5) 5단계- 행정정책적 사정
6) 6단계-
|
|
|
면접(200명 선발)
실무자들에 의한 면접에서는 어학능력, 태도, 상황대처능력에 대해 평가한다. 어학능력은 글로벌 항공사로 도약하려는 단국항공에 있어 실무자가 반드시 갖춰야 할 능력이다. 또한 신입사원들이라고 해서 승객들이 부족한
|
|
|
지닌 사람
3. 국제적 감각의 소유자
4. 성실한 조직라인
Ⅱ. 모집 및 선발 기준
1. 일반직 대졸공채
2. 일반직 서비스 인턴
3. 기술직 대졸공채
4. 기술직 인턴 정비사
5. 기술직 항공기술훈련생
Ⅲ. 기업에 대한 고찰 (인재채용 특징)
|
|
메뉴펼치기
