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시설의 설치 대상 및 기준 등
2) 노선버스 및 도시철도에 대한 이용보장
(1) 버스 이동편의 증진
(2) 버스정류장 개선
(3) 지하철․ 철도 차량 개선
3) 교통이용에 관한 정보 등의 제공
(1) 교통정보서비스 수집 및 제공
(2)
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2013). 서울시 지하철 환승역세권의 개발밀도 특성 및 실현 율 영향요인에 관한 연구. 국토계획 제48권 제3호. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 역세권의 범위와 역 중심 생활권의 이해
1) 역세권의 범위
2) 역 중심 생활권의 이해
2. 서울시 철도역
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공단의 설립이란
3. 사회 서비스 공단의 설립에 대한 긍정적 효과
1) 교사 및 사회복지사의 전문성
2) 공공 사회서비스 실현
3) 교사 및 사회복지사의 처우개선
4) 사회서비스의 질 제고와 일자리 창출
5) 사회서비스의 시장화와 산업
6) 사
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철도시스템연계방안’ 과제의 경우에는 연구내용범위가 매우 제한되어 있어 철도 각 분야별 서브시스템에 대한 세부 기술적 연구는 미흡한 실정이라 할 수 있다. 국가 전체적으로 볼 때 건교부, 철도시설공단, 철도공사를 중심으로 한 철도
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시설의 유형
4. 장애인 직업재활의 문제점
1) 법제도의 현실성 결여
2) 행정체계의 불합리
3) 재정부족의 문제
4) 직업재활의 실시기관의 부재와 교육내용
5) 직업재활 훈련 프로그램의 문제
5. 장애인 직업재활의 개선방안
1) 장애인
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공단 등에 인입선 및 전용선 설치
4. 부곡 터미널과 양산터미널의 활성화를 위해서는 배후도로망과의 체계적인 연계방안강구
5. 철도기반시설 확충
8. 결론
\'94년말 현재 국내화물의 수송수단별 분담율은 톤-㎞(톤)기준, 철도14.4%(2.9%), 공로 49.8
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시장의 활성화
기반시설 발전
·남북연결교통로 확충
·경기북부 지역 주거 단지 개발
·송배전 시설 확충
·수도권 물류유통 시설 확충
·서해안지역 육로교통 및 항만 시설 확충
·대규모 에너지 공급 시설 확충
·대륙횡단철도 연결망 확충
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시킨다고 하더라도 노동력 관리 등에서 추가비용이 소요될 것으로 예상된다.
북한의 개성 공업지구법(2002.11.20) 채택은 개성공단 건설의 제도적 측면에서 중요한 계기를 갖지만, 임금규정, 노동시장 등 제도적 측면과 토지사용료 문제 등에
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철도안전노사 특별협의회 구성, KTX 운영에 대한 안전문제 대책 마련.
- 안전교육 시행 및 비상시 행동 매뉴얼 개선
- 분야별 외주화의 문제점 대책마련
- 분야별 안전관련 규정 정비
- 철도사고 원인규명 및 사고발생시 대책마련.
조합 : 노사공
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철도운영회사로 설립하여 운영하다가 점진적으로 민영화하는 것과 선로, 노반, 교량, 터널 등 기반시설부문은 SOC차원에서 도로·항만·공항처럼 국유화하고 국가 책임 하에 투자를 확대하고 철도시설공단을 설립하여 건설 및 관리하는 방법
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