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시아의 발전모델과 구별된다.
오늘날 중국과 몽고 등 동북아 국가들은 한국의 경제발전 모델을 거울삼아 경제발전에 전력하고 있다. 이들 개도국들이 바람직한 경제전략을 선택하여 바르게 경제시스템을 구축하는 것은 이 지역의 발전을 위
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동북아시아 공동의 집’은 꿈과 같은 일이고, 이 꿈의 실현을 위해 전개하는 논의에는 분명 비약이 존재하기 마련이다. 즉 ‘동북아시아 공동의 집’은 현실 타개를 위한 개혁 노선의 목표임과 동시에 하나의 유토피아인 것이다.]
‘동북아시
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의 영토를 정치적 차원에서 처리했고 최대 피해국인 중국과 한국은 적절한 배상을 받지 못 했다. 불합리하고 불공정한 해결에는 전후 처리에 대한 미국의 개입이 있었다. 미국은 1945년 이후 동북아시아 지역, 나아가서는 아시아 지역의 설계
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시아와의 방산협력을 강화하면, 기술도입 완전모방 생산 방식으로 한국의 방산기술을 획기적으로 향상시키면서 기술도입선의 다변화를 이룩할 수 있다.
Ⅶ. 대만(타이완)의 동북아외교정책(동북아시아외교정책)
김영삼 정부의 말기에, 대만
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시아에서만 발견되는 것은 아니다. 예를 들어 인도네시아에서도 특혜적인 대부가 제조업부문에 집중되지 않았고, 정부대출의 우선권은 은행임원 및 그와 결탁되어 있는 기업인 간에 결정된다.
참고문헌
김성국 외 1명(2006) / 동북아 경제중심
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동북아 해양 질서와 독도 영유권 분쟁, 동북아시아문화학회
▷ 이상안(2007), 선진국 진입을 위한 공공질서 유지전략, 경찰대학
▷ 참여연대 평화군축센터(2003), 21세기 초 한반도 질서변화와 한국사회의 평화운동, 참여연대
▷ 최영종(2008), 국
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동북아시아(동북아) 중심국가
국제 비즈니스 중심지를 육성하자는 이상의 모든 구상은 다음 두 가지 생각에서 나온 것이다. 첫째는 경제성장의 주된 동력은 세계시장을 무대로 하는 국제적인 경제활동으로부터 나온다는 것이다. 두 번째는
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동북아 지역의 다자간 협력을 통한 농업 및 지역개발 및 교류협력은 이 지역 천연자원의 부존 상태나 국가간 농업구조에 있어서 상호보완적인 요소가 크기 때문에 식량문제 해결 가능성이 높다고 볼 수 있다. 즉 러시아 극동지역과 중국의 동
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물류 기지 구축사업의 일환으로 육성할 필요가 있다면 국가지원을 좀 더 확대할 필요가 있음.
Ⅳ. 동북아(동북아시아) 물류중심화 전략
1. 비전
:세계의 화물정보사람이 모이는 동북아의 관문(단순 환적 → 부가가치 물류 → 동북아 물류비즈
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동북아 물류중심국가 추진전략에 관한 연구, 목원대학교, 2005
최석범, 동북아 경제중심추진상의 동북아 물류중심지화정책의 문제점과 개선방안, 한국국제상학회, 2004 Ⅰ. 개요
Ⅱ. 동북아물류(동북아시아물류)의 성장
1. 제조업 중심의
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