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재료 보다 월등하기 때문이라고 할 수 있다.
Ⅸ. 복합재료와 선박 및 해양개발
1. 연혁(年革)
-일본의 GFRP 의 역사는 boat에의 응용으로부터 시작
-제 2 차 대전 중의 미국에서는 상당수의 군용소형정이 GFRP로 건조, 전후 그 수리기술이 일본에 도
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복합재료가 응용되어 그 성능의 우수함이 여러 가 지로 입증되어 애호되고 있으며, 우리 나라 활인 국궁의 프레임과 화살에도 복합재료가 응용 되어 널리 사용되고 있다.
5. 그 밖의 복합재료 응용분야
복합재료는 항공기, 자동차 및 스포츠.
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복합재료의 대표격인 AS4/3501-6 탄소/에폭시 재료가 전체 중량의 10%를 찾이한 반면, 제2세대 탄소섬유 복합재료라 할 수 있는 IM7/977-3 탄소/에폭시 복합재료가 F-18E/F 개량형 기종에 전체 중량의 22%나 쓰인 예이다.
이와 같은 응용분야의 확대로
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항공기 엔진은 60배에 이름 [자료: 2010 산업비전, 산업발전전략기획단, 2002]
○ 항공부문 연구개발 투자 확대를 통해 핵심기술을 확보하여 동북아 항공 중심국과 항공 선진국 진입의 계기 마련
- 항공분야 R&D프로그램의 확충으로 국제수준의 항
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재료는 파손위험과 성능저하 생산공정의 비용증가로 이어짐
설계시 재료는
각 재료의 성질을 바탕으로 설계
기계의 목적과 성능에 알맞도록 설계
설계자는 넓은 범위의 재료를 숙지 (금속, 세라믹, 플라스틱, 복합재료)
재료의 성질 기준 3가
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응용은 더욱 다양하게 확대될 것이다.
응용분야
로켓, 인공위성
미사일
헬리콥터
절감액(천원/kg)
50,000
1,400
350～1,400
응용분야
항공기
선박 및 기타 상선
자동차
절감액(천원/kg)
70～350
35
3.5이하
참고문헌
김덕현, 21세기의 복합재료의 신전개
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개발되어 왔으며, 미국의 아폴로 계획이 하나의 큰 추진력이 된 것은 부정할 수 없다. 이리하여 개발된 것이 B섬유(탄성율 383GPa)이다. 더욱이 1970년대의 초반에는 탄소섬유가 화려하게 등장하였다.
섬유가 고성능화 되면서,섬유강화 복합재료
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응할수 있다. 이 경향은 GFRP에서 CFRP에의 대체에 따라,CFRP 낚시대(carbon rod)가 등장해서 더욱 박차를 가하고 있다.
(7)토목, 건설에 이용 1. 복합 재료란?
2. 복합재료의 역사
3. 복합재료의 종류와 특징
4. 복합재료의 설계 및 응용
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재료, 설계 및 성형기술이 진보함에 따라 인공위성의 구조재료로써 복합재료의 응용은 더욱 다양하게 확대될 것이다.
응용분야
절감액(천원/kg)
로켓, 인공위성
50,000
미사일
1,400
헬리콥터
350∼1,400
항공기
70∼350
선박 및 기타 상선
35
자동차
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복합재료(MMC)로 변경되고 있다.
④C / C composite
탄소 섬유로 강화한 탄소 또는 Graphite ( C / C composites)는 내열성 , 내마모
성 등의 성이 우수하여 space shuttle 의 단열타일이나 로케트의 nozzle 에 사용된
다. 또 적당한 마찰계수를 가지고 있어 항공기
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