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고속도로 노선별로 건설비가 각기 상이한데도 통행료를 전(全)구간에 걸쳐 동일하게 받는 현재 통행료를 현실화하여야 한다. 1㎞당 건설비용은 경부선이 1억 원이며 중부선이 29억 원, 서해안선이 160억 원, 부산-대구선이 245억 원, 서울외곽순
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도로망 구축
(아시안 하이웨이) 아시안 하이웨이의 결손부분인 북한지역 연결 및 유럽국제도로망 연결을 위한 당사국간 실질협력 추진
- 우리나라와 관련한 AH1(경부고속도로), AH6(일반국도 7호선)에는 ’10년까지 해당 구간에 아시안 하이웨
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도로에 주차구획선을 최대한 확보하여 주차장이 없는 인근 주민들에게 합법적인 주차공간을 제공하고 긴급차량 등의 통행로를 확보하기 위해 실시하는 주거지 전용주차제는 부산시에서 97년 시범 실시하였고 2000년에 2개 지역 51면에 대하여
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도로교통법상의 문제를 해결하는 방안 모색도 필요하다.
참고문헌
부산항만공사(2005), 부산항 화물유치를 위한 인센티브제도 연구
오용식(2004), 부산항의 경쟁력 분석과 과제에 대한 일고, 한국로지스틱스학회
이신규·신재기(2008), 상품무역
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도로교통법상의 문제를 해결하는 방안 모색도 필요하다.
참고문헌
국토해양부와 부산항만공사, 세계 주요항만의 실적, 2009
동북아물류연구센터 저, 부산항의 환적화물 추세분석 및 유치를 위한 대책
박창호·노홍승·양위주, 부산광역시 해양
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부산대학교 출판부
한국 대통령 8인 비극적 말로의 비밀. 지동욱지음. 박윤희옮김. 사람의향기
박정희와 개발독재시대. 조희연. 역사비평 박 정 희 와 제 3 공 화 국
박 정 희 정 권 의 明
베 트 남 파 병
경 제 개 발 5 개 년 계 획
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도로 1,2단계 → 확장완료(4.67㎞)
부산～울산 간 고속도로 → 2008년 준공 예정, 연결램프2개 건설추진
주 진입도로 2개노선 → 2009년 착공
동해남부선 복선전철 → 부산～울산 간, 2015년 준공예정
동서 부산권 연결도로 → 2008년 민자 사업자
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고속도로(원주-새말 18.7Km)확장
1998
3.16
영남1건설사업소 개소
4.30
대구-포항간 고속도로(68.4Km)착공
7.10
중앙고속도로(만종JCT-남원주IC 3.9Km)건설
7.24
서울순환외곽고속도로(장수-서운 8Km)건설
7.29
남해고속도로(구포 낙동강교 부산측 교대-덕천
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도로 정체 대책
-과거 : 동해고속도로, 서해안고속도로 등 많은 고속도로 개통
-현재 : 전주~광양구간 개통, 영동고속도로 확장 개통 등 고속도로 정체에 대한 대책을 시행 중
-미래 : 2015년 이후 부산순환선, 상주~영덕간, 동해~삼척간 등
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부산 신항의 개장을 통해서 많은 부분에서 부산항의 문제점을 커버 할 테지만 신항과 연계하여 부산항을 동시에 발전시켜나가야 할 것입니다. 신항과 부산항간의 접근성을 높이기 위한 직통 고속도로 건설이 시급히 추진되어야 할 것이다.
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