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신도시의 제2기라고 할 수 있는 2000년에 이후 개발된 신도시의 경우 앞에서 발생된 문제점들을 반복하지 않기 위해서 철저한 계획과 검토 및 승인이 이루어진 다음에야 개발이 이루어졌고, 이는 기존 신도시와는 계획과정부터 시작해서 개발
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시의 쾌적성과 도시개발의 지역간 평형화가 확보되는 방향으로 도시정책이 전개되어야 한다. 이를 위해서는 지속가능한 개발의 이념을 도시개발의 목표로 하여 생태도시(ecopolis)의 개념으로 기존의 도시를 개조하고 신도시를 조성하는 정책
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문제점
나. 항공기 소음피해의 법적 대응상 문제점
다. 관계법규 제정지연에 따른 문제점
IV. 외국의 항공기 소음 대책
1. 항공기 소음 관련 기준
2. 공항 주변의 소음 대책
3. 소음대책 비교
V. 군용항공기 소음문제에 대한 정책수립 및
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정책
1. 수도권의 집중화 현황과 정책
1.1 수도권의 집중화 현황
1.2 수도권 관련 정책
2. 경기도의 지역현황
2.1 인구 부문
2.2 경제 재정 부문
2.3 도시기반 부문
Ⅳ. 수도권의 발전 전략
1. 수도권 계획 개편의 필요성과 전제
1.1 개편의 필
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시스템 : 교통문제 해결의 신기술, 서울 : 電波科學社, 1992
▶박수영, 서울의 교통문제와 교통발전정책, 國土計劃, 57호, 1990
▶김광식, 수도권 5개 신도시 교통부문 계획의 문제점 분석과 개선방안 탐색, 國土計劃, 75 호, 1995
▶서선덕, 한국철도
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정책
정초시(2012), 고령화 사회와 노동시장, 한국디지털정책학회
전국경제인연합회 노동복지팀(2005), 2005년 고용동향과 시사점, 전국경제인연합회
한국은행 정책기획국 정책총괄팀(2005), 2005년 통화신용정책 운영방향, 한국개발연구원 Ⅰ.
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문제점을 지적하고 있다. \'너무 짧은 시간에 너무 많은 정책이 나와 오히려 부작용이 발생하고 있다\'는 것이다. 부동산 정책은 장기적인 시각(최소 2년 후)을 가지고 나와야 하는데 문제가 생길 때마다 긴급회의를 소집하고 대책을 마련하다
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도로부문
2. 철도부문
3. 항만부문
1) 2대 중추항만개발
2) 권역별 거점?지역항만 개발 및 기능별 특화
4. 공항부문
1) 인천국제공항을 동북아 중추(HUB)공항으로 개발
2) 7대 권역별 공항 건설
3) 지역공항
5. 광역교통체계 개선
참고문헌
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문제점
1) 대도시자본에 흡수
2) 선도적 산업에 대한 명시 부족
3) 성장거점도시의 규모에 관한 기준 미비
4) 성장거점도시의 입지에 관한 문제
5) 저개발국이나 개발도상국에만 국한
3. 성장거점이론에 대한 시사점
Ⅲ. 결론
참고문헌
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문제점
Ⅲ.도시 가로경관의 현황
1. 현황
2. 문제점
1) 미관지구 내 건축선 지정의 문제점
2) 보행공간의 활력 저해
3) 간선도로변 도시 가로경관 저해
4) 보도훼손 및 통행인 안전사고
Ⅳ.도시 가로 경관 개선
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