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략에 탄력을 붙일 수 있을 것이다.
북한의 IT산업 발전전략은 단계별 전략이기는 하지만, 단계별 ‘완결적 이행’을 통한 전략 추진이 아니라 세 단계 모두를 병행하는 전략이 필요하다. 따라서 남북 IT 경협에서는 북한이 IT산업 발전전략을
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발전하는 현상이 생겨나고 있기 때문이다.
따라서 한일 FTA는 장기적으로 볼 때 산업구조조정과 생산성 향상에 큰 도움을 줄 것이라는 점에서 체결의 당위성에는 의심의 여지가 없다고 본다. 협정 체결국간 거래가 전세계 교역량의 절반 이상
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산업론, 영진닷컴, 2002
신혜숙, “컨벤션 사업의 경쟁력 제고 방안에 관한 연구‘, 한국관광연구학회, 관광연구저널 관광지리학 제14호, 2001
안경모, “국제회의 기획경영론”, 백산출판사, 1999
유영신, “제주 컨벤션산업 발전을 위한 소고”,
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발전할 수 있도록 차 관련의 다양한 문화활동에 대한 체계적인 지원이 필요하다.
일곱째, 적극적인 지자체의 산업에 대한 관심과 지원이 따라야 할 것이다. 녹차산업은 전국적인 산업이라기보다는 특정 지역에 국한된 산업이지만, 산지에서
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산업 현황과 비전을 살펴보고, 유형별로 해외 성공 사례를 분석 및 시사점을 도출함으로써 우리나라의 '차세대 성장동력원'인 바이오 클러스터 발전에 대하여 정책적 대안을 제시하고자 하였다.
그러나 이러한 모든 연구과정에서 한계점이
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산업 육성방안은 심각히 고려하여 정책적 대안으로 활용함으로써 지역 경제에서 핵심역할이라고 할 수 있는 요트산업의 활성화가 이루지길 바라면 본 논문을 마친다.
참고문헌
경남발전연구원. 2008. “EU지역의 요트산업 현황과 경남의 정책
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발전의 논리와 문화발전의 논리”, 『문화정책논집』제7호.
오양열 (1995), “한국의 문화행정체계 50년-구조 및 기능의 변천과정과 그 과제”, 『문화정책논집』제7호.
윤태범 (1998), “지역문화자원의 산업화 정책”, 김익수오연천 외,『전환
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발전과정을 거치면서 차별화 된 전략을 찾지 못한다면 중국 등 후발국과의 격차는 단숨에 좁혀질 것이다.
한국 조선업은 지금까지 설명한바와 같이 정부의 확고한 의지와 정책적 지원 속에 단기간에 이루어낸 세계 일류산업이 되었다. 그러
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산업시장 변화에 따른 한방관광산업의 현황과 실태를 살펴보았으며, 우리나라 한방관광산업의 여건에 따른 몇 가지 발전방안을 제시해 보았다.
그러나 이러한 모든 연구과정에서 한계점이 있었다. 우선, 한방관광산업에 관한 외국사례에 대
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산업사회의 각 계층의 다양한 경비 수요를 충족시켜 주지 못하고 있는 실정이다.
민간경비의 수요증가로 인한 역할증대에도 불구하고 우리나라 민간경비 산업의 발전을 위해서는 많은 과제를 안고 있다. 첫째, 우리나라의 민간경비 수준은
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