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가정학회지, 40(8), 158-166.
5. 황덕순·김숙향(2002b), 『가계소득계층별 가계소득변화와 휘발유가격변화가 승용차 연료비 지출액과 지출비율에 미치는 연구』, 소비문화연구, 10(2), 1-15.
6. 심교언(2001), 『도시의 규모 및 밀도와 중심지 분포패턴이
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가정에서 해결하기에는 너무 어려운 문제이므로 사회복지 서비스 정책을 통해 접근해야 한다.
사회적인 문제는 국가가 이를 해결해야 한다는 책임 하에 국가 정책적인 의제로 선정하여 이를 정책화하고 프로그램으로 실현하면 어느 정도 가
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장애물의 정비가 가장 긴요한 사항으로 파악된다.
이러한 결과는 자전거 이용 선진국인 독일에서도 마찬가지로 나타나고 있고, 안전에 대한 교육, 시설물의 설치, 자전거 이용자의 안전장비 착용 등 다 각도에서 안전성 향상에 노력하고 있다
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장애물들을 극복하고 성공적인 협상 결과를 도출하기 위한 요구에서 문화적 관점에서 국제 협상을 바라보는 시각의 연구가 의의를 가진다고 할 수 있다. 이러한 관점에서 종래 국제 협상을 문화의 측면과 결부시켜 이루어진 연구의 수가 적
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가정연합), p.121-128. 참고 : 원리강론 e-book 보기(http://www.tongilgyo.org/tongil/ebook01)
라며 주장하는 순환적 말세관과 일치하는 사상이다. 세대주의적 시대구분론에 기초한 ‘배도-멸망-구원’역시 통일교의 사상과 일치한다.
(3) 세례요한교리
이만
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가정 월 가계 소득은?
① 200만원 미만 ② 200만원 이상-300만원 미만 ③ 300만원 이상-400만원 미만
④ 400만원 이상-500만원 미만 ⑤ 500만원 이상
논문 요약
본 연구는 한국전력에 대한 N세대가 지각하는 기업이미지를 분석하여 한국전력의 기업이
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가정하면 몇 개 회사 정도를 제외하곤 대부분 회사들이 단기간을 유지하기가 힘든 상황이 발생할 가능성이 존재하기 때문이다. 결론적으로 각 보험사들은 고객 계층별 상품구매 특성 및 고객의 니드를 정확히 파악하여 자사 및 고객계층별로
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장애요인이 많겠지만 중소기업의 발전을 위해서는 시범사업으로 시행하는 것도 고려해 볼 만한 가치가 있는 것이다.
동 방안은 일정규모 이상의 정책자금 사용 중소기업에 대하여 대출심사 과정에서는 시설자금 및 기술관련 자금에 대한 투
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장애(집단행동의 딜레마)를 극복하면서 시민의 요구를 행정기관과 매개해 주는 역할을 시민단체들이 하고 있기 때문이다. 이러한 시민단체의 활동력을 강화시키기 위해 필요한 부패감시비용의 일부를 정부에서 지원해줄 뿐만 아니라 환경규
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장애요인 및 촉진요인
제 1 절 동북아 다자안보협력의 한계요인
제 2 절 동북아 다자안보협력의 촉진요인
제 7 장 한국의 다자안보정책과 한반도평화체제의 구축
제 1 절 다자간 안보체제 구축을 위한 외교적 노력
제 2 절 동북아 다자안
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