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제 1절 연구의 요약 및 정책적 시사점…………………62
제 2절 연구의 한계 및 과제……………………………65
[참고문헌]……………………………………………………67
[Abstract]……………………………………………………72
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정책 대안을 산출할 수 있도록 해야 한다.
Ⅴ. 결론
본 연구에서는 다중흐름모형을 통해 임금피크제 도입과정과 산출을 살펴보고 이를 토대로 바람직한 정책 도입 과정과 원활한 임금피크제 운영을 위한 시사점을 도출하였다. 다중흐름모형
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정책 모형,\" 「지역연구」, 제17권 2호, 2001
김용문 외, \"이제는 지역이다 -지역혁신 성공사례를 찾아서-\", 모브, 2004
김인중 외, \"지식기반경제에서의 지역혁신체제 구축모형\", 산업연구원, 2001
김종래 허훈, \"지역혁신시스템과 중소기업청의
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정책과정에 개입하였다. 의약분업 정책과정 시기에는 보건복지부가 분추협을 통해 나름대로 의약분업모형을 도출했으나 의사협회, 약사회 등의 이익집단에 의해 적극적으로 대응하기에 한계가 있다고 파악하여 의약분업 정책을 보건복지부
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요약
<표 1-4> 독립변수의 유의성 평가
<표 1-5> 회귀분석결과요약.
<표 2-1> 일반 자아개념의 요인분석 결과
<표 2-2> 기대의 요인분석 결과
<표 2-3> 중요도에 대한 요인 분석 결과.
<표 3-1> 분석에 사용된 변수 요약
<표 3-2> BCC모형 분석결과
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정책 모형,\" 「지역연구」, 제17권 2호, 2001
김인중 외 2인, \"지식기반경제에서의 지역혁신체제 구축모형\", 산업연구원, 2001
김주한 외, \"바이오클러스터의 성공조건과 발전방안\", 산업연구원, 2003. 12
동북아경제중심추진위원회, \"클러스터에
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정책을 마련해야 한다.
글로벌 경쟁력을 지속적으로 확보하기 위해서는 기존의 전통적 가치사슬 모형에서 과감히 벗어나야 한다. 첫째, 내부 연구개발에 사활을 거는 단순전략에 매달리지만 말고 이제는 창의적인 비즈니스 모형으로 승부해
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모형의 개발을 바탕으로 보다 이해하기 쉬운 효과분석 모형 도출이 필요하다.
둘째, 사고예측모형식에 교통정책 변수를 고려하여 국가정책에 따른 사고증감의 요인들도 고려할 필요가 있다.
< 참 고 문 헌 >
1. 박규영, 2006, 도로안전시설
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정책효과 모형으로서도 의의를 가질 것이라 판단된다.
둘째, 분석대상에 대한 한계이다. 본 연구는 서울을 대상으로 한 연구결과로 수도권을 포함한 지방 광역권 등으로 확대 적용하는 연구가 필요하다고 판단된다.
향후 이와 같은 여러 연
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모형들이 대부분 사회과 수업에서 긍정적 효과를 보여줌으로써 협동 학습의 사용이 사회과의 목표와 가치를 가르치는 데 효과적임이 증명되었다. 이를 근거로 사회과의 어떠한 특성이 협동학습에 잘 부합되는지 그 관련성을 밝히고, 사회과
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