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공항의 물동량을 증대시키므로 항공사의 인천국제공항 취항 유인효과를 발생케 할 것으로 예상됨. 관세자유지역에 입주하는 업체들을 위해서는 동북아 경쟁지역 보다 저비용 고효율을 성취할 수 있는 환경을 제공해야 한다. 이를 테면 임대
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공항의 접근성 제고 등은 지속적으로 해결해야할 과제로 인식된다. 또한 주변지역과의 연계성 확보 및 공항도시와 전략의 구체적인 실천이 필요할 것으로 보인다.
※참고 문헌
◆김종석이명헌이상권 『인천국제공항의 항공화물부문 허브활
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Present condition of Local Airports
Cause
Solution
항공의 국내 여객 수송 분담률은 2000년도부터 감소하는 추세 → 이 결과 국내선 노선수도 감소
한국공항공사가 운영하고 있는 전국 14개 공항 중 2009년 기준 흑자 경영을 하고 있는 공항은 3
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공항으로 끌어 올릴 수 있었다.
따라서 이와 같은 맥락으로 인천공항의 주 이용객인 한국인, 일본인, 중국계 아시아인을 타rpt으로 삼아 일본인에게는 가격으로, 중국인에게는 품질로 어필 할 수 있는 품목 또는 항공상품, 그리고 외항사에 대
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공항보안검색
공항보안검색 현황과 분석
1.배경
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• 21세기에 들어서면서 테러행위의 방법이 갈수록 발전
• 항공테러는 불법행위의 목적달성을 위한 효과가 매우 크고
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[ERROR : 10731] 오류 발생. 목 차>
Ⅰ. 항공운송시장과 인천 국제공항
1. 아시아-태평양 항공운송 시장의 동향
2. 인천국제공항의 개요
Ⅱ. 인천국제공항의 HUB전략과 경쟁공항과의 경쟁력 강화방안
1. 인천국제공항의 허브화
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공항을 소유하고 운영하는 것이다. 이러한 민영화 모델과 같은 소규모 일반항공(General Aviation) 공항은 미국에서는 현재 존재하지 않으나 완전 민영화의 가장 좋은 예는 영국의 공항민영화라 할 수 있다. 공항의 민간소유화 구조는 미국과 그
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공항들과의 경쟁에서 당당히 1위에 오른 것이다. 이렇게 인천항은 아시아의 허브 공항으로써 자리매김을 확실히 하였다. 물론 세계적인 공항으로 성장하게 된 주요원인으로 우리나라 경제의 성장, 정부의 적극적인 항공자유화 정책실행, 국
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사건개요
서울시 양천구, 부천시 고강동, 김포시 고촌 주민 48명
이 김포공항 항공기 소음 등으로 인해 정신적 피해를 입
었다며 국가와 한국공항공사를 상대로 한 사람에게 500
만원씩 2억 4천만원의 배상을 청구한 사건
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아시아 나는 국내선 모든 노선에 경쟁사인 대한 항공보다 9%정도 더 높은 요금을 받는다고 발표하였고 이를 실시하였다. 대한 항공보다 외소 한 망체계(network)를 갖추고 있음으로써 상대적 열세에 있었던 아시아나는 요금마저 비싼 탓으로 탑
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