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아시아 쪽 직원 수는 13,300명 이상 정도이며 그 지역 배달 차량 1,400대 이상의 운송 차량 (화물 밴, 트럭, 박스 트럭, 트레일러 및 모토 사이클)을 보유하고 있다.
② CJ대한통운
· 국내시장 : CJ대한통운이 물류업계에서 가장 높은 회사채 신용등
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아시아지역의 전자상거래는 PC보다는 무선통신에 의해 활성화 될 것이라고 예측하였고 아시아에서 일본에 이어 무선통신에 가장 가능성이 있는 우리나라가 그 선두주자가 될 능력이 충분하다고 생각한다. 1 . M-commerce란
1) M-commerce의 등장
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조회 및 DATA가공 등이 용이하다.
셋째, 세계적인 EDI 추세에 대한 사전 준비를 할 수 있다. 향후에는 CUSTOMER 및 SUPPLIER들의 요구에 의해 EDI 없이는 어떤 비즈니스도 불가능하겠기에 사전에 EDI SYSTEM을 구축하고 타 부문에 확산시켜 그 효과를 극
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신용거래
16. 배당락과 권리락
17. 관리종목과 이상급등종목
18. 프로그램매매
19. 권리의 종류와 특징
20. 주식매수 청구권
21. 공시제도와 불공정거래
22. 시장감시제도
23. 분쟁조정제도
24. 과다일임매매
25. 임의매매
26.
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아시아-메가 포털(Asia-Mega Portal)서비스의 기본 결제 시스템으로 활용돼 아시아 국가간 무역결제 시스템으로 정착될 것으로 기대하고 있다. 또한 외환은행은 한국무역정보통신(KTNET)과 협력해 시스템을 구축하여 향후 한일 전자 무역 네트워크,
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아시아의 중심국인 한중일 3개국을 연결하는 새로운 물류루트와 중미와 중유럽간 포워딩 영업도 적극 추진될 계획이다. 또한 대한통운미국상사의 5개 직영점을 9개로 확대하고 국제택배사업을 강화하는 한편 국적기 취항지역과 직영거점을
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코리아 21의 성공적인 추진과 초고속정보통신망의 성공적인 구축, 관련 S\\W 및 요소기술의 개발 보급, 정부조달, 국세 등 공공업무의 전자상거래시스템 조기구축, 전자거래법, 전자서명법의 차질 없는 시행, 조세감면 등 전자상거래서비스의
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아시아, 태평양 경제협력체
4) 지역경제통합의 효과
가. 정태적 효과
나. 동태적 효과
Ⅴ. 신국제무역규범
1. 그린라운드
2. 블루라운드
3. 기술라운드
4. 경쟁라운드
Ⅵ. 사이버무역의 대두
1. 사이버무역의 개념
2. 사이버무역의
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조회 후 주문 ,은행을 통한 결제까지 일련의 영업 프로세스를 모두 초고속 이동통신장비를 통해 가능해 지도록 서비스할 예정.
2) 향후 발전을 위해 넘어야 할 과제
가. 정부 정책에 따른 신용보증 규모 확대의 한계 : 신용보증정책의 변화는
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아시아 시장부터 잡아라
세계 4대 택배기업인 FEDEX, UPS, DHL, UPS 의 전세계 택배시장 점유율은 85%, 미국시장점유율도 82%에 이른다. 하지만 아직까지 아시아시장에서는 약 14%의 점유율로 상당히 낮은 비중을 보이고 있다. 한진택배는 이러한 아시
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