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아시아나에서는 고객의 MOT를 위하여 자사 서비스 아카데미를 가지고 있으며 항상 직원들의 교육을 강화 하고 있다. 년 평균 1인 122.2시간을 교육하며 총 교육비 138억 원을 투입하였고 고객의 목소리를 최대한 반영하여 기내 엔터테인먼트 서
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는 유일하게 인천공항을 이용하는 장애인들을 위해 전동휠체어 3대와 장거리용 항공기에 장애인 전용 화장실을 운영하고 있는 아시아나는 직원들을 대상으로 장애인 서비스교육을 한층 강화해 실시하고 있다. 지난 2월중순 인천공항 아시아
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아시아나항공은 서비스 혁신의 일환으로 '과감하고', '빠르고', '정확하게' 그리고 '슬기롭게'를 모토로 한 서비스를 실천해 나갈 방침이다.
장착된 최신설비 기종 3대를 추가로 도입(A330기종 2대, B777기종 1대), 기내 인터넷 서비스가 가능한
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아시아나 항공은 경기침체 및 고유가로 인한 항공계의 악조건인 상황에도 불구하고 꾸준히 더 나은 서비스와 차별화된 전략으로 고객들을 유인하며, 세계적인 항공사로 거듭나고 있는데, 이러한 이유로 무한경쟁 사회 속에서 세계적인 항공
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아시아나 소개
1988 2월, 제2민항사 ‘금호’를 모기업으로 서울항공 출범
같은 해 현재의 이름인 아시아나 항공으로 상호변경 1. 대한항공과 아시아나항공 소개
2. 대한항공과 아시아나 항공 현황
- 항공기 보유현황
- 인원 현황
- 노
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항공산업의 환경 변화
- 중국에 대한 세계적 관심 고조
- 한류 ( 일본, 중국, 동남아 고객의 수요 증가)
- 인천공항: 아시아의 허브 공항(세계 4위)
- 주 5일제: 여가 증가와 해외 여행에 수요 증가 아시아나 항공의 기존 이미
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자체 집계에 따르면 지난 한해 PC통신과 인터넷 등을 통한 온라인 항공권 매출액이 50억원에 이르러, 98년의 25억원 정도에 비해 역시 크게 증가한 것으로 나타났다. 올해는 70억 정도의 매출을 예상하고 있다고 한다. 아시아나 항공은 사이버 도
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아시아나 항공의 가입 효과
► 장 점
• 세계 최대의 동맹체 Star Alliance 가입
→ 이미지 및 위상 상승
• Star alliance 취약점 커버 가능
→ 허브 항공사로서 수익 기대
• 코드쉐어부분에서 혜택 기대
► 단 점
R
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아시아나의 경우 항공산업으로서 다양한 프로젝트가 존재 하지 않는다는 점에서는 IRR이 효율적일 수도 있다. 그리고 마지막으로 항공산업은 상당히 비용이 많이 드는 사업이므로 더 큰 가치를 부여해줄 수 있는 NPV로 판단하는 것이 더욱 바
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루어지고 있는지 궁금합니다.
질문2)
마일리지 제도는 한번 이용한 고객을 다시 유도하기 위한 제도인데요. 이미 대한항공 마일리지를 보유하고 있는 고객을 다시 아시아나로 유치하기가 쉽지 않을 것 같은데요.
기존 경쟁사의 충성고객을 아
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