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아시아의 SQ와 서울-싱가포르 구간 코드쉐어링과 좌석할당 제휴를 하였다. 이에 따라 아시아나 항공은 그 동안 주 3회 운항해 온 서울-싱가포르 직항노선을 철수하는 대신 SQ의 직항노선 항공편 좌석을 공유하는 공동운항에 들어갔다.
- 결론
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항공의 국제선 취항사실에 대해서 알리게 될 것이다. 현재 제주항공은 국내 4개 도시, 국외 5개 도시를 취항하고 있다. 대한항공이나 아시아나와 같이 지나치게 많은 도시를 운항 하지 않는다는 것은 본 공모전 개최에 있어서 오히려 장점으로
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경제의 성장과 세계화로 인해 인력들은 대거 해외로 수출되고 또 다른 인력들이 국내로 유입되고 있다. 이러한 세계적 유동인구들은 “항공”이라는 수단으로 인해 더 빠르고, 더 활발히 움직이고 있는데, 국내 운송서비스 중에서 가장 많은
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항공사 복항
2001년 신공항 개항 이후 외항사의 국내시장 재진입으로 경쟁이 심화 되었으며 한국을 아시아의 Hub로 인식하는 외국 항공사들의 공격적인 마케팅과 이에 따른 가격 경쟁이 심화 되게 되었다.
- 경쟁사의 운항제재 기간 만료
경
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항공 101편 비행 중 비상용 산소마스크 사용 (준사고)
...... 1-1 B737-800의 특징
...... 1-2 B737-800의 항공기 구조
...... 1-3 운항승무원 및 객실승무원 상황대처
2. 아시아나항공 8905편 조류 충돌 (준사고)
...... 2-1 A320의 특징
...... 2-2 A320-232 항공
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운항초기부터 운영할 예정이다.
4) 에어부산
법인설립 : 2007년 10월 30일 설립(기존 부산국제항공) 이후 2월 14일 아시아나항공의 대주주 참여로 저가항공산업 진행 중
대표이사 : 김수천
자본 : 초기자본금 245.5억원 +아시아나항공의 230억원과
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아시아나의 경영자원 지원
아시아나의 노하우 제공
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고객 총비용 절감
거래비용절감(탐색단계) : 3060셔틀서비스, 숙박시설 탐색비용
항공권가격(구매단계) : 슬림화, 공유화, 제거화
정시운항역점(이용단계) : 무인발권기, 좌
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항공사들처럼 항공유 선점이 어려워 유가 변동에 대비할 수 없어 최소이윤으로는 유가 인상 적자 규모로 파산에 이를 수 있는 위협도 있다. 또한 유가의 폭등으로 인해 대한항공은 결국 인천-괌 등 12개 노선 운항을 줄이고, 부산-시안 등 5개
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항공사 중 대한항공이 제일이라고 생각한다. 내가 기업에 들어간다면 꼭 대한항공 법무부에 들어가 회사가 원활하고 효율성 있게 운용되는데 한몫하고 싶다.
9) 대한항공의 장 단점
▶ 장점 : * 국제적 인지도 = 아시아나가 역사가 짧고 규모
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항공기 탑승률이 높은 노선으로 돌려 수익률을 개선할 수 있었고 CRS를 공동으로 운영함으로써 운영비용의 20~30%를 절감할 수 있었다. 대한항공 또한 아시아나와의 협력을 통해 CRS의 공동개발하고 항공기 탑승률이 낮은 노선의 중복운항을 줄
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