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소개서
1. 우리의료원에 지원하게 된 동기와 포부에 대하여 기술해 주십시오.
병원의 탁월한 철학과 비전에 접하게 되면서, 제게 주어진 전문성과 노력을 환자들과 나누고 싶은 열망이 커졌습니다. 간호대학에서의 체계적인 교육과, 실습
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방법 개선에 기여할 수 있다고 생각합니다. 환경 문제에 대한 관심을 가지고, 다양한 친환경 농업 기술을 연구하고, 실제 농민들에게 이를 적용할 수 있는 방안을 모색한 경험이 있습니다. 또한, 농업 금융의 어려움을 겪고 있는 농민들에게
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중 발생한 대인관계 문제를 원만하게 해결한 경험이 있습니다. 종양내과에서의 실습 중 한 환자와 그 가족이 진료 과정에 대해 불만을 제기한 적이 있었습니다. 환자는 치료 과정이 충분히 설명되지 않았다고 느끼고 있었고, 그로 인해 불안
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1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점 1.항공사간 S.A의 필요성
2.Strategic Alliance란?
3.항공사간 S.A의 현황
4.항공사간 S.A의 사례
5.결론 및 시사점
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항공사와 큰 차이 없는 가격
O
저가항공사 점유율 확대
국내,국외 여행자 수 증가
관광산업 발전
T
국내,국외 저가항공사 경쟁
조종사 교육비용 부담
대형 항공사 들이 조종사 뺴돌리기 채용 소개
SWOT
STP
4P’s
향후 전략
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항공기 4대를 도입하여 국내선 취항을 한
것을 시작으로, 최초로 정비사와 스튜어디스를 공개 채용
하는 등 항공사로서의 모습을 갖추어 나감
1964년 - 정부 승인에 따라 최초의 국제선 ‘서울-오사카 노선’이 개설
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국제선 화물수송 실적은 이전 년도에 감소율을 보인 것과는 다르게 전체적으로 15.8% 증가하였다. 이 중 대한항공이 1,628천 톤, 아시아나항공이 765천 톤을 처리함으로써 국적항공사는 14.0% 증가하였다. 외국 항공사의 경우 국적 항공사에 비해
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아시아나의 자본금을 등에 없고 있어서 이들 항공사의 국내노선의 경우 거의 이 저가항공사가 담당하고 있습니다. 하지만 저희는 2년여를 기다려서 현재 국제선 운행허가를 취득해서 일본 오사카와 기타큐슈 정기선을 시작했습니다. 이번에
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항공과 아시아나의 국제선 화물처리실적 비교>
대한항공과 아시아나에 국제선 화물처리실적을 비교해보면 아래 표와 같다.
<대한항공 :KAL, 2002년>
구분
여객/화물
정기/부정기
도착/출발
항공기
국제선
여객
합계
계
42168
도착
21079
출발
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