|
ntity에 맞게 여성적이고 섬세한 서비스 정신을 소구하고 있다.
㈁ 대한항공
객실서비스만이 강화되어 보이는 아시아나의 이미지에 대해 상대적으로 대한항공의 이미지는 총체적인 서비스 우위에도 불구하고 하드하고 남성적인 느낌을 갖게
|
|
|
번의 조회를 최대 12개의 항공편 정보와 26개의 CLSS정보가 확인 가능하다. 이때 탑승일자, 출발지 코드, 목적지 코드를 이용해 항공편 정보 조회가 가능하다.
2) 대한항공 예약시스템과 아시아나 항공시스템
① 대한항공
위 그림은 대한항공 홈
|
|
|
항공산업을 운영함에 있어서 한번의 사고는 크나큰 인적, 경제적 손실을 불러일으키며 기업의 브랜드 가치 하락에도 큰 영향을 준다. 아시아나가 대한항공과 합병될 경우 중복되는 부서 통폐합 및 인력조정이 불가피할 것으로 예상되는데,
|
|
|
아시아나 항공보다 평균 1~2만 원 정도 비싼 요금체계를 가지고 있다. 고객들이 이처럼 비교적 높은 요금체계를 가지고 있는 대한항공을 이용하는 이유는 그에 적합한 질 좋은 서비스를 제공할 것 이라는 믿음 하에서 일 것이다. 그렇기 때문
|
|
|
항공기의 가장 중요한 탑승 요인인 <안전>에 대한 신뢰도를 통해 교섭력을 증진시키고, 타 항공사에 비해 차별화된 질 높은 서비스를 제공해주는 방법으로 경쟁 우위에 설 수 있다.
⑤ 기존 기업과의 경쟁
- 산업의 집중도
아시아나는 현
|
|
|
항공의 매출액이 전년대비 떨어진 것을 볼 수 있다.
그러나 2010년에 매출액증가율이 전년대비 급격한 상승폭을 보이는 것은 2010년 경제회복으로 인하여 위기를 극복한 것으로 보인다.
Ⅴ. 결론
대한항공은 국내 제 1의 항공사로서 아시아나와
|
|
|
항공사의 자리를 유지할 수 있었다고 본다.
7. 토론거리
① 일반적 인식과 달리 세계적인 평가는 오히려 아시아나 항공을 높이 평가하고 있다. 그 한 예로 세계적인 항공 리서치 기관인 SKYTRAX는 아시아나항공을 5성급 항공사, 대한항공을 4성
|
|
|
도 마이크로 마케팅을 실현하기 위해 노력하지만 아시아나 항공이 서비스적인 측면에서 훨씬 우위이며 아시아나 항공에서 실행하기 시작한 서비스들을 대한항공에서 벤치마킹하는 경우가 많으며 물적 서비스에 초점을 맞추어서 상대적으로
|
|
|
대한항공하면 괌참사,소련미착륙사건,김해비행기추락사고,김현희사건 등등의 안전사고 때문에 사람들이 안전해 대해서 불신을 갖고 아시아나가 더 안정하다고 생각하며 안정경쟁에서 밀리고 있으나, 대한항공 뿐 아니라 아시아나. 우리나
|
|
|
대한항공 항공 운송업의 개요
채서일, \"마케팅 조사론\", 「학현사」, 2000
김창수, \"관광 교통론\", 「대명사」, 1999
김충호, \"현대 서비스론\", 「형설 출판사」, 2002
대한항공 홈페이지 http://www.koreanair.co.kr
아시아나 항공 홈페이지 http://www.flya
|
|
메뉴펼치기
