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아시아, 유럽, 아프리카 연결
초대형 크레인과 최신 IT운영 시스템을 확보, 컨테이너 처리 능력 확보
8) 부동산 개방의 천국 , 두바이
사막에 천문학적인 건설 개발 붐이 불고 있음
전 세계의 20%의 타워 크레인이 두바이에 집결
투자대비 수
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투자자금이 교역재 생산 부문 보다는 부동산 등에 몰려 자산가격 버블이 발생하고 나아가 금융부문이 취약해지는 등 부작용이 일어날 확률이 커지고 있음
⑥ 아시아 국가들의 인식 변화
o 아시아 국가들은 국제금융환경이 많이 변화함에 따
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아시아 역내 주도권 확보를 위해 ASEAN과 FTA를 추진 중이며, 일본도 최근 경제 활성화 및 아시아지역의 경제패권을 노리는 중국과의 경쟁차원에서 FTA를 적극적으로 추진하는 등 아시아지역에서도 FTA가 확대됨.
한국의 지역무역협정 상황
한·
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투자의 문제점
Ⅵ. EU의 산업경쟁력 현황
1. EU국가들의 제조업부문 세계시장점유율
2. 연구개발(R&D) 활동에 대한 투자규모
Ⅶ. EU의 산업경쟁력 강화 전략
1. EU경제의 당면문제
2. 4大 최우선과제
3. 4大 실천방안
Ⅷ. 세계화 시대의 국
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아시아 지역 등 틈새시장 공략, 냉동 컨테이너 내륙 운송 서비스 개시, 미주 지역 내 3개의 고객 서비스 센터 (RCSC) 설립 등을 통해 서비스 영역을 확대 하고 있습니다.
현대상선은 1998년부터 APL 및 MOL과 함께 TNWA (The New World Alliance)를 결성하여
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World Bank, 2000, World Development Report 2000/2001:
Attacking Poverty, Oxfprd University Press □ 서 론
□ 본 론
1. 개방전략의 중대조치로서의 3국 3자간 FTA 창설
2. 3국 3자간 FTA 목표와 구상
□ 결 론
1. 3국 3자간에 단기적인 우선 협력분야 선정
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위한 전략
1. 직접적 전략
2. 간접적 전략 : WTO 가입
Ⅲ. 중국기업의 대외수출 현황과 구조
1. 대외수출 현황과 추이
2. 대외수출 구조
Ⅳ. 중국 기업 해외직접투자의 특징
1. 해외직접투자의 추이
2. 해외직접투자의 특징
Ⅴ. 결 론
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WORLD
(3) SKY TEAM
(4) WING
(5) QUALIFLYER
3.항공사간 Alliance 의 실태
4.우리나라 항공운송산업의 발전과정 및 현
5.항공사간 전략적 제휴 효과
6.신문기사로 본 항공사의 제휴
【결론】
제4절 문제점과 나아가야할 방향
1. Global Allian
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아시아 시장에 투자를 확대하려는 의도를 가지고 있으며, 자사가 가지는 기초기술력 및 다양한 가전제품을 생산하는 회사임에도 불구하고, LCD분야에 있어서 새로운 기술과 성장하는 산업을 제품화하는 기술력이 필요로 하고 있었다.
제휴의
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World- System Theory)이 있다 베버의 비교 종교사회학적 연구가 세계의 다양한 종교와 문화전통을 기본 전제로 한 데 비해서, 세계 체제론은 우선 자본주의의 성장과 더불어 세계가 전반적으로 단일의 사회문화체계를 구성하게 되었음을 가정한다
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