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항만)의 역할
1. 동북아시아의 Sea & Air 복합운송의 거점항만
2. 대중국 및 북한교역의 교두보
3. 수도권을 배후로 하는 서해안 최대의 무역항
4. 환 황해권의 국제금융·무역·비즈니스 거점
5. 수도권 해양관광의 중심 메카
Ⅲ. 인천항(인천
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경제동향과 2015년 대러교역 여건 전망,
한국무역협회
조현만, 「대러 교역 및 투자 애로요인과 사업계획 조사」, 국제경제 2001
한국은행, 「해외투자통계연보, 2002」 서울, 200
코트라(2017), 2018 러시아 진출전략
경제정책연구원 다국적기업
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항만관리연구센터초청강연, 2004. 4. 16(금) 17:00 동아대학교
<보도특집>: \"특화된 항만경쟁력\" -최종판(매일경제 2005/03/30)
부제 : 동북아 액체화물 중심항으로 거듭난다.
한철환, Strategic Positioning Analysis on the Asian Container Ports,
한국해운학
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경제부(2003)
* 한국은행 북한경제팀(2003), 동북아 물류 허브로 발전하기 위한 남북경협 추진방안, 한국은행 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 경제통합의 정의
Ⅲ. 경제통합의 필요성
1. 세계환경변화의 요인
2. 다자간 체제를 보완하는 자유무역의 차선책
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1) 계속적인 기반의 충실화
2) 인적 기반의 충실화
3) 예산 및 조달 개선
Ⅲ. 일본정보화와 세계화
Ⅳ. 일본정보화와 AII(아시아태평양정보기반)
Ⅴ. 일본정보화와 민족주의
Ⅵ. 일본정보화와 아시아중시주의
Ⅶ. 결론
참고문헌
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경제환경
Ⅵ. 기업 경제문제
1. 인플레이션과 물가 안정
1) 인플레이션 원인과 영향
2) 물가 안정 대책
2. 스태그플레이션
1) 발생원인과 영향
2) 적절한 통화 및 재정정책 통한 디플레이션 예방
Ⅶ. 기업 경제교류
1. 경제교류확대의 필
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항만시설의 실태 보고
⑴ 우리나라 항만실태 진단
⑵ 세계항만 여건변화 부산항과의 비교
⑶ 부산 신항 항만시설 과부족 전망
⒉부산신항의 주요 배경및 개발방향
⑴ 부산신항의 주요배경
⑵ 부산 신항 개발 방
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역내 다양성이다. 동아시아 국가들은 영토 및 인구의 규모, 경제발전 수준, 정치체제의 상이성이라는 측면에서 큰 차이를 보이고 있기 때문이다. 또한 동남아와 동북아간의 역사, 문화, 종교, 인종적으로 다른점은 동북아와 동남아를 하나의
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항만의 경쟁구조에 관 한 연구 』
『 한국항해항만학회지 제32권 제8호, pp. 667~674,2008 (ISSN-1598-5725) Journal of Navigation and Port Research 부산항터미널의 운영문제점과 경쟁 력간의 관련성분석 』 ≪ 서 론 ≫
제 1 장 연구의 배경 및 목적
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항만 환경의 변화
1) 글로벌 선사와 터미털운영업체의 전략적 제휴 및 통합 증대
2) 선박의 대형화와 초고속화
3. 우리나라 Hub-Port 항만 발전전략
1) 동북아시아의 허브항 경쟁
2) 우리나라 항만의 강점
3) 우리나라 항만의 약점
4) Hub-P
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