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2012
권오. 국제무역운송론. 청목출판사. 2012
백종실, 김영민, 우정욱. 국제운송론. 두남. 2011 1. 서론
2. 복합운송 정의
3. 복합운송 형태
4. 복합운송의 장점
5. 국제복합운송 주요경로
6. 국제복합운송의 현황 및 효과
7. 결론
8. 참고문헌
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1. 정책양해
2. 이행기준
Ⅷ. 향후 국제수지의 내실화 방안
1. 구조적 물가안정기조의 정착
2. 경제구조개선을 통한 시장경쟁의 촉진
3. 저축률 제고와 투자효율화
4. 사회간접자본의 확충
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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경쟁우위에 중요한 활동들을 포함한다
3. 이전된 기술을 받아 들이는 사업단위에 대하여 가치있는 경쟁우위의 근원이 된다
Ⅷ. 경영전략(기업전략, 사업전략)의 국제광고
1. 국제광고의 표준화와 차별화전략의 결정요인
2. 국제광고전략
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항만 및 고속정보통신망 등 국제적 교류 기반 확충으로 지역발전 선도하는 거점지 형성
-농산어촌을 도시와 연계시켜 활성화하고, 낙후지역이 보유한 자연-문화자원을 \'신자원\' 으로 활용하여 새로운 활로를 개척하여 지역내 균형발전을 유
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및 유통망 정비, 대도시 물류기능 재편, 일관유통 시스템촉진 등
1970
신 경제사회발전계획
-물류 근대화 방향 제시 : 현동일관수송의 추 진, 사회간접자본 확충, 창고와 배송센터의 근대화 추진 등
1971
물류시스템화의 기본방향
-물류시책 제시
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및 물류의 개념
♠한국물류의 역할
♠세계속의 한국물류 현황
♠세계속의 한국물류 부문의 위치
1. 물류 부문
2. 해운․항만 부문
3. 항공 부문
4. (수송)인프라 부문
5. 조선부문
♠한국물류의 문제점
♠한국물류의 문제점에
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경제권 (natural economic territory)의 개념 위에 北韓, 中國, 러시아가 직접 참여하는 線型自由貿易地帶 구상*孫炳海, 1992) 아래 한국과 일본이 자본과 기술력으로 동참하는 형식이 바람직하다.
특히 동아시아에서 경제적으로 不具의 기능으로 전락
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역내외적 경제 및 비경제적 이익)이 비용(주로 회원국 주권에 대한 제약)을 능가하는 한 긴 시간에 걸쳐 서서히 발전할 것이다.
통합 과정에는 여러 가지 문제가 존재한다. 그리고 위에서처럼 앞으로 발전 속도는 느려질 전망이다. 그렇지만
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경제의 급격한 부상으로 인한 직,간접적 경제협력 확대 가능성(국제적)
-. 2014년 아시아게임 유치
◇ 위협요인
-. 제조업 중심의 발전과 수도권 각종 공해유발,환경오염관련 산업의 집적지 [인식전환요구]
-. 지역간 투자유치 경쟁 심화,
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및 장단점 TCR의 노선 현황
1) TCR의 장점
2) TCR의 단점
3) 여건 변동에 따른 TCR의 전망
2. 만주횡단철도(TMR)
3. 시베리아철도(연결)의 기대효과
4. 아시아횡단철도(TAR) 프로젝트
5. 한일해저터널 프로젝트
6. '유라시안
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