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간에 협조만 잘이뤄지고 국민 모두가 노력한다면 주변 국가들보다 좋은 항이 생기고 발전할 것이라고 생각합니다. Ⅰ. 서론
1) 한국 물류시장의 현실태
Ⅱ. 본론
1) 부산항에 대해
2) 광양항에 대해
3) 두 항만의 현황(문제점,해결방안)
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경쟁력을 알린다면 평택항은 동북아 물류중심항이 될 수 있을 것이다. Ⅰ. 서론
1. 평택항의 현황
1)개발배경 및 관련계획
2)항만 입지 조건
3) 물동량 처리실적
Ⅱ. 본론
1. 평택항이 물류중심항이 될 수 있는 비전과 과제
1) 항만인프
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경제권의 의의와 발전 방향, 고려대학교
권순돈(1999) / 동북아 경제권 구상과 우리 나라의 통상정책에 관한 연구, 배재대학교
조성인(1994) / 동북아경제권 형성의 추진방향과 그 전략, 성균관대학교 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 동북아경제권(동북아시아
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경제효율의 호전
3) 균형있는 시장수급
4) 대외무역의 확대
5) 주민의 실질소득과 저축량의 증가
(2) 중국경제의 고도성장요인
1) 개발전략의 유효성
2) 초기조건
3) 시스템간의 정합성·보완성
4) 국제환경
5) 동아시아형 발전
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경제력의 아시아권 집중
2. 상하이항의 부상
Ⅲ. 부산항의 현황과 문제점
1. 부산항의 특성
2. 부산항의 문제점
Ⅳ.부산항의 개발의 전략과제
1. 부산항과 상하이항의 우위요인 비교
2. 부산항 신항만 개발과제
Ⅴ요약 및 결론
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및 쟁점별 주요 이슈
2) 국가별 쟁점 및 이슈에 대한 입장의 유사점과 상이점
3) 해결대안
4) 합의내용
5) 이행과정 및 장애요인
(3) 우리나라에 미치는 영향
(4) 우리 정부의 대처과정 및 결과에 대한 비평
3. 결론
4. 출처 및 참
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항만, 인천항구)의 발전방안
1. 인천항의 특징 및 위상
1) 서해안 지역의 전략적 요충지
2) 전국 최대의 화물처리 항만
3) 대중국 교역의 거점
4) 인천지역 경제활성화의 핵심적 역할
2. 해양수산분야 여건변화와 전망
1) 해운항만 분야
2) 수
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항만비용, 노사관계 및 노동시장의 안정성 측면에서 아시아의 경쟁항만에 비해 경쟁력이 낮게 평가되고 있다.
항만시설, 항만서비스 수준, 물류 서비스 환경 등은 현재 정부가 의욕적으로 추진하고 있는 경제자유구역에 대한 투자로 상당부
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Ⅵ. 향후 동북아물류중심국가(동북아시아물류중심국가)를 위한 정부정책 방안
1. 물류 중심지 기능 측면
2. 물류의 공급과 서비스 체계 측면
3. 항만 및 배후 수송
4. 물류기반시설 계획 및 개발
5. 공간 정책 측면
Ⅶ. 결론
참고문헌
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경제에 미치는 영향은 지대할 것이다.
참고문헌
1. 강종희, 남북경제교류 촉진을 위한 해운협력방안, 한국항만학회, 2000
2. 노승혁, 남북경제교류의 현황 및 전망, 영산대학교 산업경영연구소, 2000
3. 동용승, 새로운 길을 모색하는 남북경제교
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