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경제, 정치, 문화, 교통, 통신의 중심지가 되기 위해 치열하게 경쟁하고 있다. 세계도시 위계 속에서 수도권이 동북아지역의 고급 도시서비스의 공급기지로 기능하기 위해서는 공항과 항만, 철도 및 고속도로 등 전통적인 수송망, 특히 고속교
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있다. 지금 상하이의 화려한 비상은 상하이항을 밤새 환하게 비추는 세계의 컨테이너 선박들이 이미 보여주고 있다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 중국의 항만물류산업
2. 상하이항의 독보적 행보
3. 물류발전계획의 전망
Ⅲ. 결론
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및 인력 개발등 다양한 범위로까지 논의 대상을 확대할 생각이다.
호주도 미국과 일본, 아세안의 중간자적 입장을 적극적으로 활용하기 위하여 APEC을 통한 아시아-태평양국가들의 협력이 시장경제체제로의 이행을 가속화할 것으로 인식하고
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및 연관 산업 서비스 범위 확장
2) DHL : 우편 물류 기반 확장, 선두 기업 위주 굵직한 M&A
3) Schenker : 철도 물류 기반 확장, 아시아·태평양 지역 네트워크 구축
3. 범한판토스 vs. 현대글로비스 : 2PL 전문 기업에서 3PL 기업으로
1) 공통점
① 국
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경쟁력 취약
2) 관광인프라 및 관광자원의 부족
3) 동북아시아 관광산업 경쟁 심화
4) 관광홍보 및 마케팅 부족
6. 관광산업 활성화방안
1) 한국적 특성의 명품콘텐츠 개발
2) 친절・안전・쾌적한 관광한국 이미지 창출
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요인에 관한 연구
(우리 나라의 국제선승객을 중심으로) 세종대학교 1997년2월 김경숙
국내 항공운송 산업의 서비스 마케팅에 관한 연구 Ⅰ. 서 론
1. 아시아나 항공 선정 배경
2. 아시아나 항공 기업소개
Ⅱ. 본론
1. 국내 항공업계 현황
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경제연구소(http://www.seri.org)
7) 방용태(2004), 무역창업론, 배제대학교출판부
8) 지식경제부(http://www.mke.go.kr)
9) 한국언론재단(http://www.kinds.or.kr) Ⅰ. 서론
1. 아이템 및 국가 선정동기
2. 무역절차
Ⅱ. 본론
1. 업체 선정
2. 키높이깔창
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및 유로화, 위안화 등 주요 토오하의 국제적 지위 상승 가능성을 감안하여, 국내 외환시장에서 원/유로, 원/엔, 원/위안 등 이종통화시장을 육성하도록 하여야 할 것이다.
※ 참고자료
농협경제연구소 <남유럽 재정위기 현황과 전망>
삼성
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9. WTO 교육개방 특별법-교육인적자원부 재정경제부의 실질적 산하 조직되다
10. WTO 교육개방 특별법-그곳에는 민중의 참여는 없다
Ⅶ. 교육시장개방(교육개방)의 효과
Ⅷ. 교육시장개방(교육개방)의 쟁점
Ⅸ. 결론 및 제언
참고문헌
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유형
2. 환경적 요소
1) 해외시장 고객서비스 수준
2) 수송루트의 특수사정
3) 수입국 법령, 규칙에 의한 제약
4) 내륙수송비
3. 관리적 요소
1) 시스템 관련사항
2) 재고비용 부담 조건
3) 자회사 간 수송사정
4) 상품의 최종점검
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