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아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
표목차
<표 1> 주요 학자들에 의한 크루즈의 개념 6
<표 2> 크루즈 상품의 구성 7
<표 3> 크루즈 시장
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1. 국내 기항 크루즈 동향 및 수요예측 32
제 2 절 국내 크루즈사업의 문제점 38
1. 증가하는 극동 아시아지역 크루즈 수요에 대한 미온적 대응 38
2. 입 · 출국 수속의 불편함 39
3. 한반도 중심 크루즈사업 발전방안 39
Ⅵ. 결 론 50
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시스템 구축
제3절 차별화된 다양한 한류 및 한류관광상품의 브랜드 구축
제4절 쌍방향의 다양한 문화 교류 확대
제5절 한류의 브랜드화에 따른 관리 기구 구축
제5장 결론
제1절 연구의 시사점
제2절 연구의 한계점 및 향후 연구
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임금피크제도
(3) 신용보증기금의 정년보장형 임금피크제도
(4) 한국컨테이너 부두공단의 정년보장형 임금피크제도
(5) 부산항만공사의 정년보장형 임금피크제도
(6) 한국수자원공사의 정년보장형 임금피크제도
Ⅴ 맺음말
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정보통신 정책연구원, 2001.
재정경제부 보도자료. 최근의 경제동향, 2002.10.15.
천진한, \"왜, 중국인가?\", <우리경제의 활로, 중국시장> 심포지엄 자료, 한국경제신문사·삼 성경제연구소 공동주관, 2002. 3.
카사미 마사히로 외·이윤정 역, <
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시스템을 갖추어 운영을 했다. 즉, 지방의제21 의 전 과정에서 헬싱키 시의 30개 부서 가운데 약 19개 부서가 참여하는 일종의 연락망을 구축운영해 왔던 것이다.
부서마다 연락원이자 조정자로서 역할을 담당하는 직원을 1명씩 지명하여 광대
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항만배후단지,
동해중부선포항역사지역,
테크노파크 등(포항)
포항시 남구 대보면 대보 구 만 강사리
16.6
‘05.8.30～’10.8.30
(5년)
호미곶관광지 및 호미곶해양레저특구
지정자
지 역
면적
기 간
사 유
경북
경산시 임당 대평 중방 계양 대
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센터관련업계의 역할이 매우 중요하다고 보아진다. 결론적으로 제주도민이 갈망하는 컨벤션산업의 육성을 위한 정책방향은 제주가 가지고 있는 장점을 극대화하고 기회요인을 최대한 활용하여 동북아 최고의 리조트형 컨벤션으로 자리매김
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정보를즐기는모임),(http://cafe.naver.com/dosiraktong/)
주 상하이 총영사관, (http://shanghai.mofat.go.kr)
지식재산권보호센터, (http://www.kaia.or.kr/)
특허청, ( http://www.kipo.go.kr)
조선일보, (http://biz.chosun.com)
http://cafe.naver.com/culturekotra Ⅰ. 서론
1. 연구동
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동북아시아 공동체의 비젼을 가지고 주변 정세와의 균형도 고려하며 접근해야 한다. 셋째, 일본소비자는 한국이상으로 민족주의적이며, 일본시장개방은 제도장벽을 제거하는 것만으로는 무리다. 수입 다변화제도폐지의 효과를 극대화한 후
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